[发明专利]悬索桥用新型主缆索股有效
申请号: | 201610278454.4 | 申请日: | 2016-04-29 |
公开(公告)号: | CN105803940B | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 李闯;赵轶才;张恒;陈炜锋;丁一峥 | 申请(专利权)人: | 重庆万桥交通科技发展有限公司 |
主分类号: | E01D19/16 | 分类号: | E01D19/16;E01D19/14 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙)50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 401336 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 悬索桥 新型 缆索 | ||
技术领域
本发明涉及悬索桥的构造结构,具体涉及一种悬索桥用新型主缆索股。
背景技术
悬索桥以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的主缆索股作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥的设计基准期为100年,目前悬索桥主缆索股采用的镀层钢丝是镀锌高强钢丝或镀锌铝高强钢丝(铝含量为4.2~7.2wt%),经过国内外已建成悬索桥的钢丝腐蚀情况检测,这种材料制成的主缆索股,在大桥使用到20多年后钢丝就出现了腐蚀生锈情况。至今为止,悬索桥的主缆索股是不可更换构件。因此主缆索股钢丝的腐蚀问题严重地危及到悬索桥的安全性。目前随着环境变化越来越复杂,制约悬索桥使用寿命的主缆索股腐蚀退化已构成对桥梁结构耐久性的威胁和挑战,成为大跨径索缆承重桥梁发展与营运中的严峻课题。研发利用防腐性能优越的材料制造出耐久性高的主缆索股是摆在本领域急待解决的课题。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足,本发明提供了一种悬索桥用新型主缆索股,通过设置第一夹紧机构和第二夹紧机构,解决了因现有技术中灌注锌铜合金时既需要使得锚杯与索股的相对位置不变、又需要使得高强钢丝在锚杯内分丝而导致灌注不方便的问题,方便了从注入槽向锚杯内灌注锌铜合金。
为实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:
一种悬索桥用新型主缆索股,包括索股,索股包括若干根高强钢丝,在每根高强钢丝外均包覆有铝包层,在所有包覆有铝包层的高强钢丝外包覆有缠包带。
优选的是,所述铝包层的厚度等于10um。
优选的是,所述索股的截面为正六边形结构。
优选的是,在索股两端均设置有用于固定索股的锚具。
优选的是,锚具包括锚杯,锚杯上供索股进入的端部为进口端,锚杯上供索股穿出的端部为出口端;在进口端上设置有与锚杯相通的防水筒,在防水筒的端部设置有第一夹紧机构,以将索股的所有高强钢丝合拢夹紧,在出口端上亦设置有注入槽,以通过注入槽向锚杯与各根高强钢丝之间间隙注入锌铜合金;在出口端上设置有第二夹紧机构,以将索股的各根高强钢丝分开夹紧。
优选的是,所述第一夹紧机构包括第一夹块及第二夹块,第一夹块和第二夹块合闭后形成正六边形环状结构,且第一夹块和第二夹块用于将索股的所有高强钢丝合拢夹紧;第一夹块通过若干个第一连接筋固定在防水筒的内壁上;在防水筒的内壁上向防水筒中心延伸有导向筒,在第二夹块的边缘上连接有螺杆,螺杆穿过导向筒和防水筒且与导向筒和防水筒螺纹连接,以通过调节第二夹块与第一夹块开闭。
优选的是,所述第二夹紧机构包括螺纹方式盖在出口端上的端盖,端盖由盖帽以及盖盘构成,盖盘中心开设有安装孔,在安装孔内有一中心环以及若干个分隔环,中心环及所有分隔环均为圆环结构;中心环设置盖盘中心,且通过第二连接筋与盖盘固定;每个分隔环均采用弹性材料制成,分隔环以中心环为中心由内到外均匀分布,在每个分隔环外侧以及中心环外侧上均延伸有分隔柱,每个分隔环内侧均延伸有分隔筒;其中,在中心环与位于最内的分隔环之间以及在两相邻的分隔环之间,分隔筒与分隔柱均成对设置;在每对分隔柱和分隔筒中分隔柱穿入分隔筒中且分隔柱伸入分隔筒内的端部与分隔筒的内底面之间连接有弹簧;每根高强钢丝夹设于相邻两对分隔柱和分隔筒之间;在安装孔内壁上延伸有滑动筒,位于最外的分隔环的分隔柱伸入滑动筒内且能在滑动筒内滑动;最外的分隔环、分隔柱、滑动筒与盖盘之间的缝隙为注入槽。
相比于现有技术,本发明具有如下有益效果:
1)通过在每根高强钢丝外均包覆铝包层,因为铝均有易包覆的性能,因此极易在每根高强钢丝外包覆铝包层,加工工艺简单;
2)通过在每根高强钢丝外均包覆铝包层,由于常温下铝的表面极易被氧化,氧化反应后生成一层致密氧化铝薄膜,阻止内部铝进一步被氧化,故铝的抗腐蚀性较强,从而在PH值为7的环境下,腐蚀速度为0.0062g/h.m2,带有铝包层的高强钢丝的标准盐雾腐蚀速度显著低于镀层钢丝,耐腐蚀性能提高了10倍,同时避免了镀层工艺中钢丝长时间热浸造成的强度损失,使得制造得到的主缆索股有更高的强度,最终使得主缆索股的寿命从20~30年提高到了50年,带来巨大的社会经济效益;
3)再加上,由于铝的密度为2.7g/m3,因此在相同力学性能和相同直径条件下,制造得到的主缆索股的重量会更轻,有效地节约了建桥成本。
附图说明
图1为本悬索桥用新型主缆索股的结构示意图;
图2为图1中索股1的A-A剖视图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆万桥交通科技发展有限公司,未经重庆万桥交通科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610278454.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。