[发明专利]EMS阻力控制器

权利要求书

1.一种EMS阻力控制器，该EMS阻力控制器与磁控车的控制机构协同作用，以对磁控车的阻力大小进行调控管理，其特征在于：该EMS阻力控制器主要集成有：

开关电源模块(1)，其输入接口(CON1)电连接于市电；

电源驱动模块(2)，其电连接于所述开关电源模块(1)的输出端，并用以对所述开关电源模块(1)进行驱动管理；

DC输出模块(3)，其电连接于所述电源驱动模块(2)，并能够输出稳定的直流电压；且所述DC输出模块(3)的输出端还电连接有一DC/DC转换器(4)；

电压采样模块(5)，其电连接于所述DC输出模块(3)的输出端，用以实时采集所述DC输出模块(3)输出电压的变化情况；且所述电压采样模块(5)还能够将采集到的所述DC输出模块(3)输出电压的变化情况反馈给所述电源驱动模块(2)，以使所述电源驱动模块(2)调整其振荡频率；

缓冲模块(6)，其具有一用以电连接磁控车控制机构的控制讯号输入接口(CON2)、及一用以电连接磁控车马达的速度感应讯号输入接口(CON3)，且所述缓冲模块(6)还电连接于所述DC/DC转换器(4)的输出端；

恒流驱动模块(8)，其一输入端电连接于所述DC输出模块(3)的输出端，其另一输入端通过一电流放大模块(7)电连接于所述缓冲模块(6)的输出端；以及

电流采样模块(9)，其电连接于所述恒流驱动模块(8)的输出端，并用以实时采集磁控车电磁铁的电流信号。

2.根据权利要求1所述的EMS阻力控制器，其特征在于：所述开关电源模块(1)包括输入滤波电路、输入变压器(L1)、输出滤波电路、以及第一输出变压器(L2)，其中，所述输入滤波电路的输入端电连接于所述输入接口(CON1)，所述输入变压器(L1)电连接于所述输入滤波电路的输出端和所述输出滤波电路的输入端之间，且所述第一输出变压器(L2)的输入端电连接于所述输出滤波电路的输出端。

3.根据权利要求2所述的EMS阻力控制器，其特征在于：所述电源驱动模块(2)采用变压器反馈式振荡电路结构，其主要集成有PWM控制芯片(U1)、场效应管(Q1)和第二输出变压器(L3)，所述PWM控制芯片(U1)的VDD引脚电连接于所述第一输出变压器(L2)的输出端，所述场效应管(Q1)的栅极和源极分别电连接于所述PWM控制芯片(U1)的GATE引脚和SENSE引脚；所述第二输出变压器(L3)的原线圈由主绕组线圈和辅助绕组线圈组成，其中所述主绕组线圈的一端和辅助绕组线圈的一端并联连接于所述第一输出变压器(L2)的输出端，且所述主绕组线圈的一端和辅助绕组线圈的一端之间还连接有一第一RC整流电路，所述主绕组线圈的另一端电连接于所述场效应管(Q1)的漏极，所述辅助绕组线圈的另一端接地；

另外，所述DC输出模块(3)电连接于所述第二输出变压器(L3)的副线圈的两端。

4.根据权利要求3所述的EMS阻力控制器，其特征在于：所述电压采样模块(5)主要集成有光耦合器(U2)和第二RC整流电路，所述光耦合器(U2)具有发光器和受光器，其中所述发光器通过所述第二RC整流电路电连接于所述DC输出模块(3)的输出端，所述受光器采用三极管，所述受光器的集电极电连接于所述PWM控制芯片(U1)的FB引脚，所述受光器的发射极接地。

5.根据权利要求3所述的EMS阻力控制器，其特征在于：所述控制讯号输入接口(CON2)为四针孔接口，所述速度感应讯号输入接口(CON3)为两针孔接口；

所述缓冲模块(6)还集成有磁组、第一比较器(T1)和第一有极电容(C1)，所述磁组由四个磁珠(LZ1)组成，四个所述磁珠(LZ1)的一端皆电连接于所述控制讯号输入接口(CON2)，其中两个所述磁珠的另一端均电连接于所述速度感应讯号输入接口(CON3)，余下两个所述磁珠的另一端分别对应电连接于所述DC/DC转换器(4)的输出端和所述第一比较器(T1)的同相输入端，所述第一比较器(T1)的负相输入端电连接于所述第一比较器(T1)的输出端，且所述第一有极电容(C1)的正极电连接于所述第一比较器(T1)的同相输入端，所述第一有极电容(C1)的负极接地。