[发明专利]燃料运输管道及其施工方法、燃料运输系统

说明书

技术领域

本发明涉及管道技术领域，尤其涉及一种燃料运输管道及其施工方法、燃料运输系统。

背景技术

近年来，直流输电系统和燃料运输系统都有了迅速的发展，然而受制于有限的土地资源，许多地区的直流输电系统中的接地极与燃料运输系统中的金属燃料运输管道之间的距离很小，这就使得接地极的入地电流会在金属燃料运输管道上产生感应电位。

由于金属燃料运输管道的所有位置的感应电位相同，但金属燃料运输管道的不同位置对应的地的电位是随着地与接地极之间的距离大小变化的，从而使得金属燃料运输管道的不同位置与地之间的电位差不同，进而会导致金属燃料运输管道的部分位置与地之间的电位差过大的现象出现。

本申请的发明人发现，上述现象会对金属燃料运输管道的安全有较大的威胁，例如，对于气液联动球阀引压金属天然气运输管道，由于其绝缘卡套的一端的电位为金属天然气运输管道的电位，另一端的电位为地的电位，因此，当气液联动球阀引压金属天然气运输管道与地之间存在过大的电位差时，绝缘卡套会产生火花放电，进而引发火灾或爆炸事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料运输管道及其施工方法、燃料运输系统，能够避免燃料运输管道与地之间的电位差过大，保证燃料运输管道的使用安全性。

为达到上述目的，本发明提供一种燃料运输管道，采用如下技术方案：

该燃料运输管道包括金属管体和第一金属保护结构，所述第一金属保护结构绝缘设置在所述金属管体的待保护部分和直流输电系统的接地极之间，所述金属管体的待保护部分为所述金属管体与所述接地极对应的部分，且所述第一金属保护结构的铺设深度和所述金属管体的待保护部分的铺设深度相同或大致相同。

本发明提供了一种如上所述的燃料运输管道，在使用上述燃料运输管道进行燃料运输时，由于上述燃料运输管道中的第一金属保护结构是绝缘设置在金属管体的待保护部分和直流输电系统的接地极之间的，且第一金属保护结构的铺设深度和金属管体的待保护部分的铺设深度相同或大致相同，进而使得接地极的入地电流不会直接对金属管体的待保护部分的电位以及位于金属管体的待保护部分之间的地的电位产生影响，而是通过第一金属保护结构间接影响二者的电位，具体体现在两个方面：一方面，第一金属保护结构能够对金属管体的待保护部分以及位于金属管体的待保护部分之间的地起到屏蔽保护作用，与现有技术相比能够有效减小金属管体的待保护部分的电位以及位于金属管体的待保护部分之间的地的电位；另一方面，第一金属保护结构的所有位置上会产生大小相同的感应电位，从而使得位于金属管体的待保护部分之间的地的不同位置的电位之间无差别或差别很小，与现有技术相比均衡了金属管体的待保护部分与第一金属保护结构之间的地的不同位置的电位。因此，使用上述燃料运输管道进行燃料运输时，能够有效避免燃料运输管道与地之间的电位差过大，进而保证燃料运输管道的使用安全性。

本发明还提供一种燃料运输管道的施工方法，该施工方法包括：

步骤一、确认燃料运输管道的预定铺设位置与直流输电系统的接地极之间的最短距离，确认所述接地极的入地电流的大小；

步骤二、根据所述燃料运输管道的预定铺设位置与所述接地极之间的最短距离、所述入地电流的大小，获得所述燃料运输管道的金属管体的待保护部分的有效长度；

步骤三、根据所述入地电流的大小、所述金属管体的待保护部分的有效长度，获得第一金属保护结构的目标长度和所述第一金属保护结构与所述金属管体的待保护部分之间的目标间距；

步骤四、将所述燃料运输管道铺设在预定铺设位置；

步骤五、根据所述第一金属保护结构与所述金属管体的待保护部分之间的目标间距，将具有所述目标长度的所述第一金属保护结构绝缘铺设在所述金属管体的待保护部分和所述接地极之间，所述第一金属保护结构的铺设深度与所述金属管体的待保护部分的铺设深度相同或大致相同。

本发明提供了一种如上所述的燃料运输管道的施工方法，由于使用该施工方法铺设出的燃料运输管道具有如上所述的燃料运输管道的结构，因此，在将该施工方法应用于燃料运输系统中时与将上述燃料运输管道应用于燃料运输系统中时具有相同的有益效果，故此处不再进行赘述。

本发明还提供了一种燃料运输系统，该燃料运输系统包括上述燃料运输管道。

由于该燃料运输系统包括的燃料运输管道具有上述结构，因此，使用该燃料运输系统时与将上述燃料运输管道应用于燃料运输系统中时具有相同的有益效果，故此处不再进行赘述。

附图说明