[发明专利]太阳能无人机在审
申请号: | 201610286199.8 | 申请日: | 2016-05-02 |
公开(公告)号: | CN105752346A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 韩鹏飞 | 申请(专利权)人: | 天津北洋通航航空技术有限公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市东*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能 无人机 | ||
技术领域
本发明涉及一种太阳能无人机。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。目前,无人机的使用范围已经扩宽到军事、科研、民用三大领域,具体在电力、通信、气象、农业、海洋、勘探、摄影、防灾减灾、农作物估产、缉毒缉私、边境巡逻、治安反恐等领域应用甚广。
但现在市面上传统的无人机的设计还不够人性化,并且需要在使用一段时间后进行充电,才能维持工作所需的能源,更换电池不仅投入大而且还会增加环境的负担,所以可以将太阳能引用到无人机上,但是现有的太阳能无人机的工作效率不高,并且功率不高,所以需要进行改进。
发明内容
为解决上述问题,本发明提出了一种太阳能无人机。
太阳能无人机,包括无人机本体,所述的无人机本体的上面设置有太阳能电池板;所述的太阳能电池板的下方设置有方向调节底座;所述的太阳能电池板的前端设置有光度传感器;所述的无人机本体的内部设置有控制电路;所述的控制电路的一侧设置有光电转换组件;所述的光电转换组件上设置有大容量储蓄板。
进一步地,所述的无人机本体的中部设置有飞行控制器。
进一步地,所述的方向调节底座上设置有升降装置。
进一步地,所述的升降装置与光度传感器之间设置有数据信号转换器。
进一步地,所述的飞行控制器的一侧设置有通讯装置和雷达预警装置。
进一步地,所述的无人机本体上设置有机翼。
进一步地,所述的机翼上设置有动力螺旋桨。
本发明与现有技术相比较,其具有以下有益效果:本发明在投入使用时,太阳能电池板接收太阳能,光度传感器将感应当时的光照强度,实时将感应到的数据传输给数据信息转换器中,根据光度的数据来调节升降装置,随着升降装置的上升或者下降,可以改变方向调节底座的方向,从而使太阳能电池板能够接收最大的光线面积,增加收集能量的效率,再通过光电转换组件将光能转换为电能储存在大容量储蓄板中,控制电路将电能传给无人机本体供电,飞行控制器将控制无人机的飞行航向,通讯装置可以实时记录飞行的路线,雷达预警装置可以提高飞行安全系数,机翼上的动力旋转桨可以为无人机提供动力支持,本发明安装简单,拆卸简单,光度传感器感应太阳光线可自动调节太阳能电池板的方向,增加太阳能的收集量,通讯装置和雷达预警装置可以增加安全系数,实时记录飞行路线。
附图说明
图1是本发明第一实施例的结构剖面图;
图2是本发明第一实施例的俯视结构示意图。
1-无人机本体2-光度传感器3-太阳能电池板4-动力螺旋桨5-机翼6-控制电路7-光电转换组件8-大容量储蓄板9-方向调节底座10-升降装置11-飞行控制器12-数据信号转换器13-通讯装置14-雷达预警装置。
具体实施方式
如图1和图2所示,包括无人机本体1,所述的无人机本体1的上面设置有太阳能电池板3;所述的太阳能电池板3的下方设置有方向调节底座9;所述的太阳能电池板3的前端设置有光度传感器2;所述的无人机本体1的内部设置有控制电路6;所述的控制电路6的一侧设置有光电转换组件7;所述的光电转换组件7上设置有大容量储蓄板8。
所述的无人机本体1的中部设置有飞行控制器11。
所述的方向调节底座9上设置有升降装置10。
所述的升降装置10与光度传感器2之间设置有数据信号转换器12。
所述的飞行控制器11的一侧设置有通讯装置13和雷达预警装置14。
所述的无人机本体1上设置有机翼5。
所述的机翼5上设置有动力螺旋桨4。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津北洋通航航空技术有限公司,未经天津北洋通航航空技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610286199.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。