[发明专利]一种自动变速器静态换挡中的中断换挡响应的控制方法有效
申请号: | 201610289257.2 | 申请日: | 2016-05-04 |
公开(公告)号: | CN105889485B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 王书翰;杨帅;王家琪;李宗君;陈志峰 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F16H59/04 | 分类号: | F16H59/04 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司11232 | 代理人: | 王顺荣,唐爱华 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动变速器 静态 换挡 中的 中断 响应 控制 方法 | ||
技术领域
本发明提供一种自动变速器静态换挡中的中断换挡响应的控制方法,它涉及换挡控制方法,属于汽车自动变速器技术领域。
背景技术
静态换挡是指车辆静止或者低速时驾驶员移动换挡手柄导致变速器换挡,在静态换挡过程中驾驶员经常会再次移动换挡手柄,自动变速器中断当前换挡并执行新的换挡命令,即在一个换挡过程没有完成之前中断当前换挡并重新执行新的换挡,此类换挡属于中断换挡。在自动变速器发生静态换挡中的中断换挡时,自动变速器如何快速响应驾驶员的换挡命令,迅速实现驾驶员的驾驶意图,并且在保证换挡平顺性的基础上完成换挡控制过程是静态换挡中的中断换挡响应的控制关键。
当中断换挡响应发生以后,这时自动变速器存在三个挡位:初始挡位,中间挡位,目标挡位,其中初始挡位是指自动变速器换挡没有发生时的原始挡位;中间挡位是指自动变速器发生中断换挡响应时的目标挡位;目标挡位是指自动变速器发生中断换挡响应后的最终挡位。传统的中断换挡响应的控制方法是采用先将当前换挡继续直至当前换挡完成以后再处理和响应中断换挡请求并执行新的换挡,也就是先将初始挡位和中间挡位的换挡完成以后再进行中间挡位到目标挡位的换挡控制方法,这样可以保证换挡的平顺性,但同时因为发生了两次完整的换挡,所以必然增加了换挡的时间。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出自动变速器静态换挡中的中断换挡响应的控制方法,本方法可以减少换挡时间,迅速实现驾驶员的驾驶意图并保证换挡的平顺性。
本申请提出的自动变速器静态换挡中的中断换挡响应的控制方法主要针对中断换挡后目标挡位不是初始挡位的控制方法,下面本发明仅以N-D-R为例进行换挡说明。也就是自动变速器从空挡到前进挡的换挡过程中,驾驶员又移动了换挡手柄,换挡手柄从D挡位置又移动到R挡位置。驾驶员改变了当前驾驶意图,中断了从空挡到前进挡换挡过程并执行倒挡换挡动作。其中,D挡是指自动变速器的挡位为前进挡,N挡是指自动变速器的挡位为空挡,R挡是指自动变速器的挡位为倒挡;同时,N-D-R是指初始挡位为N挡,中间挡位为D挡,目标挡位为R挡。
自动变速器的静态换挡过程也是通过控制相关离合器的充油或泄油实现离合器的接合或分离从而完成整个换挡过程。在N-D-R换挡过程中N-D-R换挡过程中发生中断换挡请求以前,对D挡的接合离合器进行充油;在发生中断换挡请求以后,因为中断换挡后的目标挡位为R挡,所以对D挡的接合离合器进行泄油,同时对R挡的分离离合器进行充油。因此在控制方法中分为两个部分,第一部分为N-D换挡,指从空挡换挡到前进挡。第二部分为在响应中断换挡后D-R换挡。本申请提供的自动变速器静态换挡中的中断换挡响应的控制方法仅以中断换挡时刻发生在N-D换挡中的第一阶段内为例进行叙述,其中所述换挡中的第一阶段是指接合离合器充油过程中自动变速器的输入轴转速没有发生显著变化。
为了达到上述目的,本发明的技术方案包括两个阶段,分别为第一阶段和第二阶段,其中第一阶段和第二阶段是先后关系,也就是指当第一阶段完成以后才会进行第二阶段。
本发明一种自动变速器静态换挡中的中断换挡响应的控制方法,
其第一阶段N-D换挡的控制方法实施步骤如下:
步骤1:通过自动变速器的油温值和油温值与快速充油时间的映射表1获取D挡对应离合器的快速充油时间,其中自动变速器的油温值由油温传感器获得,所述油温值越低,快速充油时间越长;
其中:映射表1的内容如下表所示:
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