[发明专利]压电控制配气系统

权利要求书

1.压电控制配气系统，其特征是：包括配气单元、高压油轨、油箱；所述配气单元包括气门体、压电控制部分、气门、外壳，所述压电控制部分包括压电堆、顶杆、球阀、球阀复位弹簧，压电堆安装在气门体里，气门体里分别设置顶杆腔、高压进油孔、高低压通孔、低压回油孔、球阀腔和球阀复位弹簧腔，顶杆位于顶杆腔里并位于压电堆的下方，球阀位于在球阀腔里，球阀腔位于顶杆腔下方，球阀复位弹簧腔位于球阀腔下方，球阀复位弹簧设置在球阀复位弹簧腔里并位于球阀下面，球阀腔上端与球阀相配合的位置为第一密封座面，球阀腔下端与球阀相配合的位置为第二密封座面，高压进油孔分别连通顶杆腔和高压油轨，低压回油孔分别连通球阀复位弹簧腔和油箱，压电控制部分下方的气门体里设置控制腔，高低压通孔分别连通球阀腔和控制腔，控制腔下方设置控制活塞，控制活塞连接气门，气门上套有气门复位弹簧，外壳设置在气门体下方，气门的端部安装气门座，气门座位于外壳外侧；所述配气单元的个数与发动机汽缸的个数相一致。

2.根据权利要求1所述的压电控制配气系统，其特征是：压电堆通电后，向下推动顶杆，球阀随顶杆一起向下运动，球阀离开第一密封座面并密封第二密封座面，高低压通孔与低压回油孔断开，高低压通孔与高压进油孔连通，高压油轨内的高压液压油流入控制腔，控制活塞与气门一起向下运动；压电堆断电后，球阀在球阀复位弹簧的弹簧力作用下向上运动密封第一密封座面，高低压通孔与高压进油孔断开，第二密封座面开启，控制腔通过高低压通孔与低压回油孔相连通，控制腔内的高压液压油流经高低压通孔回流至油箱，气门在气门复位弹簧的弹簧力作用下向上运动。