[发明专利]一种并网发变组出口开关跳闸时联跳汽轮机的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电气、汽机领域，特别是涉及一种并网情况下，发变组并网出口开关跳闸时联跳汽轮机的控制方法。

背景技术

目前电厂处于并网状态的机组的汽轮机在正常情况下的额定转速为3000rpm，该转速既是要保持电网频率质量的要求，同时也是满足汽轮机零部件的要求。如果汽轮机调节系统和油系统存在缺陷，或者操作失误，汽轮机甩负荷后，机组不能维持转速在危急遮断器动作转速以下，会导致转速飞升过高，即出现汽轮机超速现象。

汽轮机在运行过程中，其叶片所受的离心力和转速的平方成正比，即是说，转速虽然上升不大，但转子上所承受的离心力就成几何倍的增长，如果超速，会使得汽轮机转子承受超过设计值的离心力而遭到破坏，进而导致汽轮机报废。

另一个方面，汽轮机超速还会导致汽轮机到达临界转速而引起振动，该振动同样会导致汽轮机的各部件出现损坏。

现有发变组在并入电网后，所有的控制都是通过DCS控制系统实现，当电网出现问题时，其会打开并网出口开关，此时，如果不能及时关闭汽轮机闸门，则有可能导致汽轮机出现超速现象。

发明内容

本发明的目的是要提供一种在发变组的并网出口开关出现跳闸现象时，及时关闭汽轮机闸门的控制方法。

特别地，本发明提供一种并网发变组出口开关跳闸时联锁关闭汽轮机闸门的控制方法，包括如下步骤：

步骤100，首先获取当前所有发变组出口开关的并网状态信号和跳闸状态信号；

步骤200，再对各出口开关的并网状态信号进行相或操作；

步骤300，对各出口开关的跳闸状态信号进行相与操作；

步骤400，最后对两者的输出结果进行相与操作，在符合预定跳闸条件时，再发送汽轮机闸门的跳闸信号。

进一步地，在步骤100中，仅当一个发变组的出口刀闸在合闸状态，且并网出口开关也在合闸状态时，才认为该发变组处于并网状态，进而考虑其状态信号。

进一步地，在所述步骤400中，所述跳闸信号为一个脉冲信号，所述汽轮机跳闸信号在跳闸后自动复位。

进一步地，在所述汽轮机闸门跳闸的同时，启动发变组保护动作，将该发变组的厂用电系统进行切换，同时对停机的发电机进行灭磁操作。

进一步地，当所述汽轮机闸门跳闸后，锁定汽轮机闸门的信号接收，不接受再次跳闸的信号。

进一步地，当所述发变组的负荷至少是其并网后初始负荷的一半时，才认为当前所述发变组为并网状态。

进一步地，当所述发变组的负荷达到预定标准时，再增加相应的延时，以确定发变组处于正常工作状态下，所述延时的长短以能够确定所述发变组的负荷处于稳定状态为标准。

进一步地，当所述发变组跳闸后，所述出口开关的并网状态信号延迟指定时间后再取消，所述指定时间为所述出口开关状态信号能够反应的时间。

本发明的方法可以在发变组并网运行的情况下，当并网出口开关分闸而引起的汽轮机甩负时，可立即关闭汽轮机闸门，从而防止因并网出口开关跳闸而导致的突然甩负荷引起的汽轮机超速。本方法循环执行，且可以加入电厂原有的DCS控制系统中，无需增加新设备，通过DCS系统设计控制逻辑即可完成。本方法的出发点是超前控制，通过对并网出口开关的实时检测，来确定并网出口开关是否跳闸，且在汽轮机同时工作的情况下即时停止汽轮机的工作，来避免汽轮机超速。本方法是对汽轮机原有超速保护方式的必要补充，可以提高机组运行的安全性和可靠性。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的控制方法流程示意图；

图2是根据本发明一个实施例的逻辑判断图。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明一个实施例的控制方法一般性地包括如下步骤：

步骤100，首先获取当前所有发变组出口开关的并网状态信号和跳闸状态信号；

步骤200，再对各出口开关的并网状态信号进行相或操作；

步骤300，对各出口开关的跳闸状态信号进行相与操作；

步骤400，最后对两者的输出结果进行相与操作，在结果符合预定条件时，控制汽轮机闸门跳闸。