[发明专利]下降调速液压系统及具有该液压系统的厢式升降车

权利要求书

1.一种下降调速液压系统，用于驱动升降机构的液压油缸(31)的下降，其特征在于，所述下降调速液压系统包括：

油箱(11)；

主油路(12)，连通于所述油箱(11)与所述液压油缸(31)之间；

第一调速阀组，设于所述主油路(12)上，以调节通过所述主油路(12)的液压油流量，进而调节所述液压油缸(31)的运动速度；

旁支油路(14)，并联连通于所述第一调速阀组两端的所述主油路(12)；以及

第二调速阀组，设于所述旁支油路(14)上，以调节通过所述旁支油路(14)的液压油流量；

所述第一调速阀组开启且第二调速阀组关闭时，所述液压油缸(31)处于一低变速运动状态；所述第一调速阀组和第二调速阀组同时开启时，所述液压油缸(31)处于一高变速运动状态。

2.根据权利要求1所述的下降调速液压系统，其特征在于，所述第一调速阀组包括：

节流阀(131)，设于所述主油路(12)上，且具有进口和出口。

3.根据权利要求1所述的下降调速液压系统，其特征在于，所述第二调速阀组包括：

电磁阀(151)，设于所述旁支油路(14)上，且具有进口和出口；以及

调速阀(152)，设于所述旁支油路(14)上，且具有进口和出口，所述调速阀(152)出口的开度可调。

4.根据权利要求3所述的下降调速液压系统，其特征在于，所述电磁阀(151)的进口连通于所述调速阀(152)的出口，所述电磁阀(151)的出口可启闭地连通于所述液压油缸(31)。

5.根据权利要求1所述的下降调速液压系统，其特征在于，所述下降调速液压系统还包括：

控制器，分别电连接于所述电磁阀(151)和所述调速阀(152)，以分别控制所述电磁阀(151)出口的启闭和所述调速阀(152)出口的流量。

6.根据权利要求5所述的下降调速液压系统，其特征在于，所述下降调速液压系统还包括：

位置检测装置，电连接于所述控制器，所述位置检测装置能够测得所述升降机构的位置信息，并将所述位置信息传递至所述控制器，以使所述控制器根据所述升降机构的位置信息，控制所述电磁阀(151)出口的启闭。

7.一种厢式升降车，包括车体(2)、升降机构以及厢体(4)，所述厢体(4)位于所述车体(2)上方，所述升降机构具有液压油缸(31)，且所述升降机构可升降地连接于所述车体(2)与所述厢体(4)之间，其特征在于，所述厢式升降车还包括如权利要求1～6任一项所述的下降调速液压系统。

8.根据权利要求7所述的厢式升降车，其特征在于，所述升降机构为升降叉架(3)，所述升降叉架(3)包括：

上支撑架(32)，固定于所述厢体(4)底部；

下支撑架(33)，固定于所述车体(2)上且位于所述上支撑架(32)下方；以及

第一升降臂(34)和第二升降臂(35)，相互交叉呈X型设置，所述第一升降臂(34)的上端可转动地连接于所述上支撑架(32)的前端，其下端可转动且可水平滑动地连接于所述下支撑架(33)的后部；所述第二升降臂(35)的上端可转动且可水平滑动地连接于所述上支撑架(32)的后部，其下端可转动地连接于所述下支撑架(33)的前端。

9.根据权利要求7所述的厢式升降车，其特征在于，所述车体(2)设有液压阀箱(21)，所述第一调速阀组设于所述液压阀箱(21)内；和/或

所述车体(2)设有变速箱(22)，所述第二调速阀组设于所述变速箱(22)内；和/或

所述车体(2)设有液压油箱(23)，所述油箱(11)设于所述液压油箱(23)内。

10.一种厢式升降车，包括车体(2)、升降机构以及厢体(4)，所述厢体(4)位于所述车体(2)上方，所述升降机构具有液压油缸(31)，且所述升降机构可升降地连接于所述车体(2)与所述厢体(4)之间，其特征在于，所述厢式升降车还包括如权利要求5或6所述的下降调速液压系统，所述车体(2)设有电气系统箱(24)，所述控制器设于所述电气系统箱(24)内。