[发明专利]风叶及空调器

说明书

本发明公开了一种风叶，包括轮毂(110)以及安装于轮毂(110)上的扇叶(120)，还包括安装于轮毂(110)上的导流部(130)，导流部(130)位于轮毂(110)的旋转中心区域，导流部(130)的外表面上具有阻隔面(131)，阻隔面(131)阻挡于气体向轮毂(110)的旋转中心区域流动的轨迹上。风叶转动时在轮毂的旋转中心区域具有形成负压区的趋势，由于设置了导流部，气体向该旋转中心区域流动时，将受到阻隔面的阻挡，使得进入轮毂的旋转中心区域的气体量有所降低，继而缓解气体进入轮毂的旋转中心区域后与周围的高速气流产生的碰撞，因此本发明提供的风叶运行时产生的噪音较弱。本发明还公开了一种空调器。

技术领域

本发明涉及流体机械技术领域，尤其涉及一种风叶。本发明还涉及一种空调器。

背景技术

在流体机械技术领域中，风叶的应用范围比较广，例如在空调器中，采用电机驱动风叶转动，进而实现空气的流动，达到调节温度的目的。

传统技术中的风叶主要包括轮毂以及安装于该轮毂上的扇叶，风叶旋转时，轮毂的旋转中心区域将形成负压区，流经风叶的高速气流被卷吸至该负压区内，这部分高速气流将与负压区周围的高速气流产生碰撞，导致风叶运行时存在较大的噪音。

发明内容

本发明的目的是提供一种风叶，以缓解风叶运行时存在的噪音。本发明的另一目的是提供一种空调器。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种风叶，包括轮毂以及安装于所述轮毂上的扇叶，还包括安装于所述轮毂上的导流部，所述导流部位于所述轮毂的旋转中心区域，所述导流部的外表面上具有阻隔面，所述阻隔面阻挡于气体向所述轮毂的旋转中心区域流动的轨迹上。

在其中一个实施例中，所述阻隔面为环形阻隔面，所述环形阻隔面沿着所述轮毂的转动方向呈环形结构。

在其中一个实施例中，所述阻隔面上开设通孔，所述导流部内具有降噪内腔，所述降噪内腔与所述通孔相连通。

在其中一个实施例中，所述通孔位于所述阻隔面上靠近所述轮毂的一侧。

在其中一个实施例中，还包括设置于所述降噪内腔中的吸音棉。

在其中一个实施例中，沿着气流方向，所述阻隔面的径向尺寸逐渐减小，所述径向尺寸为所述阻隔面上垂直于轮毂转动轴线的方向上的尺寸。

一种空调器，包括导流圈以及安装于所述导流圈内侧的风叶，所述风叶为上述任一项所述的风叶。

在其中一个实施例中，所述导流部包括第一部分，所述第一部分位于所述导流圈的内部空间中，且所述第一部分与所述导流圈的内壁形成气流通道，所述导流圈的内壁和所述第一部分的外表面中的至少一者的边界尺寸沿着轮毂转动轴线所在的方向逐渐变化，以使所述气流通道的横截面尺寸沿着气流方向呈现先逐渐变小再逐渐变大的趋势，所述边界尺寸为垂直于轮毂转动轴线的方向上的尺寸。

在其中一个实施例中，所述导流部还包括与所述第一部分相固定的第二部分，沿着轮毂转动轴线所在的方向，所述第二部分相对于所述导流圈外伸。

在其中一个实施例中，所述第二部分的外伸长度小于或等于所述导流部上沿着轮毂转动轴线所在方向的尺寸的一半。

风叶转动时在轮毂的旋转中心区域具有形成负压区的趋势，由于设置了导流部，气体向轮毂的旋转中心区域流动时，将受到导流部上的阻隔面的阻挡，使得进入轮毂的旋转中心区域的气体量有所降低，继而缓解气体进入轮毂的旋转中心区域后与周围的高速气流产生的碰撞。因此，相比于背景技术中所介绍的内容，本发明提供的风叶运行时产生的噪音较弱。

由于上述风叶具有上述技术效果，包含该风叶的空调器也应具有相应的技术效果。

附图说明