[发明专利]动车组高压检测系统

说明书

动车组高压检测系统，包括安装在车顶的电压互感器和电流互感器和车内的高压集成检测装置，还包括电压传感器和电流传感器。高压集成检测装置包括电源模块、电压传感器模块、电流传感器模块：处理器模块、电流源模块。接触网端信号分别经电压互感器和电流互感器进行一次降压处理，电压传感器和电流传感器进行二次降压处理，经处理器模块的电压信号调理电路和电流信号调理电路进行三次处理，经电流源模块的电压‑电流转换电路进行四次处理，最终转换为电流型网压信号和电流型网流信号。本发明是专用于CRH5型动车组的高压检测系统，可检测高压端信号，同时为CRH5型动车组列车牵引控制系统和列车网络控制系统提供可用的网压信号和网流信号。

技术领域

本发明属于高压检测领域，涉及一种动车组高压检测系统。

背景技术

近年来我国高速动车组的设计、制造技术得到了突飞猛进的发展，这对动车组自主化技术研究和创新提出了更高要求。为保障高速动车组的正常运行，列车牵引和网络控制系统需对高压系统中接触网电压信号(简称“网压”)和接触网电流信号(简称“网流”)进行实时检测，用于列车保护、网络控制和牵引变流器控制。

目前国内技术引进的动车组高压系统检测技术各不相同。接触器电压和电流属于高电压、大电流信号，高压检测的基本原理是将电压电流信号进行隔离降压、降流转换，再进行信号采集处理。CRH1、CRH2和CRH3型动车组网压信号的转换均采用电压互感器，电压互感器与受电弓、避雷器、主断路器等安装在车顶，电压互感器输出电压型信号，信号幅值超过安全电压，该信号通过列车线传输到其他车辆，传输距离远，由于电压型信号自身抗干扰能力较差，远距离传输存在电压衰减。CRH1和CRH3型动车组网流信号采用电流互感器，安装于车顶，电流互感器输出电流型信号，该信号通过列车线传输到其他车辆，电流型信号具有很好的抗干扰能力，无信号衰减；CRH2型动车组无网流信号检测。CRH5型动车组采用集成仪表箱将网压和网流信号转换成交流电流信号输出，其转换电路为低压电力电子电路。实际应用中，集成仪表箱安装在车顶，信号干扰大，且受到温度高、密封散热不良等恶劣环境影响，从而导致低压电路易受高压系统高频干扰及过电压信号影响，造成转换电路损坏，损坏后设备检修难度大，成本高。

发明内容

本发明的目的在于：根据现有技术的不足，在保证CRH5型动车组端口不变的情况下，提供一种专用于CRH5型动车组的高压检测系统。

本发明的技术方案是：动车组高压检测系统，包括安装在车顶的电压互感器和电流互感器，电压互感器接触网相接，对网压进行降压处理后输出网压信号I，电流互感器与接触网相接，对网流进行降流处理后输出网流信号I；还包括设置在车内的高压集成检测装置，高压集成检测装置包括：

电压传感器模块：包括N个电压传感器，电压互感器输出的网压信号I分成N路，分别传递到每一个电压传感器，电压传感器对网压信号I进行降压处理，每一个电压传感器均输出一个网压信号II；

电流传感器模块：包括N个电流传感器，电流互感器输出的网流信号I分成N路，分别传递到每一个电流传感器，电流传感器对网流信号I进行降流处理，每一个电流传感器均输出一个网流信号II；

处理器模块：包括N组电压信号调理电路、N组电流信号调理电路、ADC采样电路和CPU处理器，每组电压信号调理电路的输入端分别接一个电压传感器的输出端，电压信号调理电路输出电压型网压信号III；每组电流信号调理电路的输入端分别接一个电流传感器的输出端，电流信号调理电路输出电压型网流信号III；