[发明专利]变电站用便捷式滤油机滤油及补油装置

说明书

技术领域

本发明涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种变电站用便捷式滤油机滤油及补油装置。

背景技术

充油设备广泛应用在电力行业中，如油浸式电力变压器，油浸式电流互感器，油浸式电抗器等，在这些充油设备运行一段时间后往往会出现箱体漏油、油质劣化等问题，为保证设备正常运行及电网安全，就需要对其进行补油或滤油。而目前变电站内的储油设备多为大型固定油罐，无法移动或移动困难，并且对安装位置较高的油浸式设备不能起到快速补油的功效，传统方式为用多个油桶往返运输于待补油设备与油罐之间，而在油桶运输过程中往往出现绝缘油的泄漏造成变电站内环境污染，并且粉尘等杂质很容易落入油中影响油的品质。这就造成了运输成本的增加，资源品质下降以及资源浪费和环境污染。

发明内容

本发明的目的是克服上述电力设备用绝缘油只能成桶运输所带来的一系列技术问题的不足，提供一种设计合理、结构简单、成本低廉、利于环保能够在变电站内移动的变电站用便捷式滤油机滤油及补油装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：变电站用便捷式滤油机滤油及补油装置，包括底盘，所述底盘下方设置有转向装置和后车轮，所述转向装置上设置有将所述底盘与牵引车实现连接的牵引车连接装置，所述转向装置下方设置有前车轮；所述底盘上设置有电动吸油泵、主油箱、电动充油泵、用于监测第二出油口的油压力并发出电信号控制所述电动充油泵实现启停的压力继电器、副油箱、高压油管、加油枪、以及将所述底盘与牵引车实现连接的牵引车连接装置；所述电动吸油泵设有第一进油口和第一出油口；所述主油箱上设置有密封盖、进油阀、出油阀和取油阀，进油阀位于主油箱的上部，出油阀和取油阀分别位于主油箱的下部；所述电动充油泵设有第二进油口和第二出油口；所述第一进油口与需放油设备油面相连，第一出油口与所述进油阀相连，所述出油阀通过连接油管与所述第二进油口相连，所述第二出油口与所述压力继电器相接，所述副油箱一端与所述压力继电器相连，其另一端通过高压油管与所述加油枪相连；所述压力继电器的电气触点接于所述电动充油泵的电机电源回路中。

压力继电器的电器触点接于电动充油泵的电机电源回路中，当流经压力继电器内油的压力达到设定值时，压力继电器会发出电信号，控制电动充电油泵的启停，进而调节副油箱里的压力；副油箱起油压缓冲的作用，配合压力继电器共同起到稳定油压的作用。

所述主油箱上设置有油位显示器，所述油位显示器的上下端分别与主油箱连通。油位显示器的设置，是利用了连通器原理，便于及时观测到主油箱内油的储量变化情况。

所述加油枪的枪身为铝合金材质制成的枪身。铝合金材质制成的枪身具有良好的导电性，可及时安全地消除静电。

所述高压油管由内层、中间层、外层构成，内层和外层均采用具有耐油、耐腐蚀、耐风化特性的橡胶构成，中间层为由钢丝缠绕的骨架构成的中间层。

所述前车轮通过轴承与所述转向装置相连，所述转向装置前端两侧分别设有开口的钢槽，所述牵引车连接装置为三角形结构，其与所述转向装置连接的一边为不锈钢棒，不锈钢棒的两端分别插入所述转向装置两侧的钢槽处并沿其滑动。前车轮通过轴承与所述转向装置相连，可任意调整前车轮的方向；牵引车连接装置三角形结构的其中一边为不锈钢棒，其与转向装置两侧钢槽的插放方式可使牵引车连接装置的另外两边在上下方向自由移动，使得牵引车连接装置与牵引车连接时更灵活。

所述密封盖的口径大于所述进油阀和出油阀的口径。

所述取油阀设置有便于针管取样的接口、以及用于密封该接口的密封罩。便于针管取样的接口可避免取样时接口过大而喷出，抽取不完全；密封罩的设置可起到密封作用，并防止发生漏油。

本发明的优点在于：

本发明通过设计能在变电站内使用的变电站用便捷式滤油机滤油及补油装置，此装置既可以作为大容量容器存储废弃的绝缘油，也可以与滤油机相连进行滤油，解决了变电站内充油设备滤油时变电站内油罐不宜移动而只能通过众多油桶来运输新油和废油的问题，降低了运输成本，保证了绝缘油的品质，提高了工作效率。

本发明通过设置压力继电器、副油箱、加油枪，使加油枪入口处的油压维持稳定，可反复进行注油不用担心油压过低或过高的问题，同时可计量所注入新油的体积，此装置可以在电源接通的条件下由一人在设备注油口处持加油枪操作，解决了变电站内充油设备补油时需靠人力来运输新油且需多人同时操作才可将新油注入设备内的问题，降低了人力成本提高了工作效率。