[发明专利]高铁轮毂轴承密封圈的制作方法

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种高铁轮毂轴承密封圈，特别是一种高铁轮毂轴承密封圈的制作方法。

背景技术

密封圈由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种。

目前，中国高铁事业蓬勃发展，在高铁的轮毂上也需要使用到密封圈，目前，市场上高铁轮毂用的密封圈的制作方法都比较繁琐，而且制作出来的密封圈使用寿命也较短，不利用高铁事业的发展。

发明内容

本发明是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种高铁轮毂轴承密封圈的制作方法，该制作方法具有制作效率高，且该制作方法制作出来的密封圈使用寿命较长的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

高铁轮毂轴承密封圈的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：a、准备原料，按重量比准备以下材料：橡胶70％，促进剂1.5％，炭黑10％，碳酸钙5％-8％，氧化锌2％-3％、聚乙烯蜡1.5％，滑石粉1％，铁粉5％-9％；以上材料百分比之和为百分之一百；

b、硫化成型；将步骤a中准备的原料倒入到硫化机中，在硫化机的作用下，将原料变成一根密封条；

c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；

d、通过模具对切割成小段的密封条进行加工成本高铁轮毂轴承密封圈。

所述的步骤c中的切胶机包括底座，所述底座上设置有输送带，所述底座的两侧分别设置有一立柱，两根所述立柱之间设置有一横杆；所述切胶机还包括：

切割装置，所述切割装置包括安装座，所述安装座与横杆之间设置有能够带动该安装座升降的驱动源，所述安装座的两端分别通过弹性件连接有用于安装刀头的移动块，所述弹性件沿竖直方向设置；

刀头，所述刀头包括一截面呈正方形的刀座，所述刀座的两端转动设置于两个所述移动块上，且刀座与移动块之间可相对固定和松脱，所述刀座的四个侧面分别设置有形状不同的刀具；

吸尘装置，所述吸尘装置包括吸风筒、固定吸气管和移动吸气管，所述吸风筒设置于底座上，所述固定吸气管的内端与所述吸风筒相连通，所述固定吸气管的外端朝向所述刀头的下方，所述移动吸气管为软管，且该移动吸气管的内端与吸风筒相连通，该移动吸气管的外端为悬空端；

风力调节结构，所述风力调节结构包括设置于所述吸风筒内的固定盘和转动盘，所述固定盘固定于吸风筒的端部，所述转动盘转动设置于所述固定盘上，所述固定盘和转动盘上分别开设有若干个内进气孔和外进气孔，所述内进气孔与吸风筒的内腔相连通，所述外进气孔朝向述吸风筒的进气口。

可通过输送带将密封条输送至切割装置下方，驱动源带动安装座下降，带动刀头同步下降，从而将密封条切断。由于有弹性件，因此在切割时，刀具将密封条切断与输送带接触时，弹性件会发生形变，可避免刀具因与输送带之间的刚性碰撞而造成磨损，提高刀具的使用寿命；由于刀头中的刀座是转动设置于移动块上的，且刀座的四个侧面设置有不同的刀具，因此可根据实际需要，转动刀座选择相应的刀具，从而提高切胶机的通用性；由于设计有吸尘装置，吸尘装置中的固定吸气管可吸走切割处的废料，而移动吸气管可供操作者握持移动到需要清洁的地方，从而提高整机的整洁度，避免机器的运动副处出现卡滞；由于切胶机中设计有风力调节结构，使用时可根据需要，旋转转动盘，调节内进气孔与外进气孔之间的相交面积，从而起到节能作用。

作为一种方案，所述驱动源包括沿竖直方向设置的气缸，所述气缸的缸体固定于横杆上，所述气缸的活塞杆与所述安装座相连接。

作为另一种方案，所述驱动源包括电磁铁，所述电磁铁的本体固定于所述横杆上，所述电磁铁的芯轴与所述安装座相连接。

所述弹性件包括压簧，所述压簧的上端固定于安装座上，所述压簧的下端与所述移动块相连接。

所述切割装置还包括导杆，所述导杆的上端穿过所述压簧且固定于安装座上，所述导杆的下端位于压簧内。

作为一种方案，所述移动块上开设有安装孔，所述刀座的两端设置有转动设置于所述安装孔内的阻尼轴。

作为另一种方案，刀座的两端分别通过一转动销与所述移动块转动连接，且所述转动销上套设有棘轮，所述移动块上设置有与所述棘轮相啮合的棘爪。

所述移动块上设置有环形刻度，所述棘轮上设置有与所述环形刻度相对应的指针。