[发明专利]具有摩擦传递元件的离合装置有效
申请号: | 201610298558.1 | 申请日: | 2016-05-06 |
公开(公告)号: | CN107630943B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | A·施特罗姆;P·弗赖;E·瓦克;M·霍勒;C·威克尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F16D13/64 | 分类号: | F16D13/64;F16H45/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国腓特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 摩擦 传递 元件 离合 装置 | ||
1.一种具有摩擦传递元件(40)的离合装置(62),通过该摩擦传递元件能建立或取消在驱动部(71)与从动部(75)之间的有效连接,其中,所述摩擦传递元件(40)具有:基体(53),其带有至少一个摩擦面(46、47);以及至少一个操控元件(41),其用于加载减振装置(25)的储能器(35);和在转速影响下仍有效并且与止挡(78)共同作用的至少一个径向支撑部,该径向支撑部具有多个朝所述止挡(78)的方向上至少基本上沿径向延伸的接板(57),接板在所述摩擦传递元件(40)的静止状态中靠近所述止挡(78)并且与该止挡至少基本上相距有间隙(80),而在存在转速的情况下,所述接板(57)的至少一部分在转速的影响下在消除所述间隙(80)之后贴靠在所述止挡(78)上,其特征在于,所述接板(57)经由相对所述基体(53)引起轴向偏移的曲拐部(55)与所述基体(53)相连接,其中,所述曲拐部(55)实现了所述接板(57)朝所述储能器(35)的方向的移位,并且所述接板(57)在此由所述止挡(78)沿轴向的延伸方向完全覆盖。
2.根据权利要求1所述的离合装置(62),其具有离合元件(60),该离合元件相对于所述摩擦传递元件(40)能沿轴向移位,其特征在于,为了至少在大多数情况下与所述离合元件(60)沿轴向重叠,在所述摩擦传递元件(40)处的曲拐部(55)设置在所述离合元件(60)的径向外部。
3.根据权利要求2所述的离合装置(62),其特征在于,所述曲拐部(55)在所述离合元件处形成在所述基体(53)与所述接板(57)之间的径向过渡。
4.根据权利要求2所述的离合装置(62),其具有沿径向包围所述储能器(35)的储能器引导部(76),该储能器引导部在其面向所述摩擦传递元件(40)的侧部具有朝所述摩擦传递元件(40)的方向指向的轴向突出部,该轴向突出部用作用于所述摩擦传递元件(40)的接板(57)的止挡(78),其特征在于,所述轴向突出部构造成沿轴向伸出超过摩擦传递元件,以使得沿轴向的延伸方向完全覆盖所述摩擦传递元件(40)。
5.根据权利要求1所述的离合装置(62),其特征在于,为所述接板(57)沿周向方向分别分配有至少一个储能器偏转部(65),该储能器偏转部作为折角(59)沿远离所述储能器(35)的方向设置在相应的接板(57)处。
6.根据权利要求5所述的离合装置(62),其特征在于,沿周向方向分别分配给所述接板(57)的至少一个储能器偏转部(65)通过使所述折角(59)沿轴向方向弯曲而相应具有相对于所述接板(57)的其余部分(92)的倾斜部(90),其中,相应的倾斜部(90)经由倒圆部(94)过渡到所述接板(57)的其余部分(92)中。
7.根据权利要求4所述的离合装置(62),其具有容纳所述摩擦传递元件(40)以及所述离合元件(60)的壳体(3),其特征在于,所述壳体(3)在轴向壁部(82)上具有用于所述储能器引导部(76)的第一凹处(86),和/或在径向壁部(84)上具有第二凹处(88),该第二凹处用于所述摩擦传递元件(40)。
8.根据权利要求7所述的离合装置(62),其特征在于,所述第二凹处(88)用于设置在所述摩擦传递元件(40)上的摩擦衬片(42、43)中的一个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓特烈斯哈芬股份公司,未经ZF腓特烈斯哈芬股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610298558.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种带扳钮式驻车机构的刹车把手
- 下一篇:一种新型自行车脚踏板