[发明专利]汽车行驶安全装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及保障汽车行驶安全的装置。

背景技术

涉及自动化及全智能化的安全驾驶是近几年各大汽车厂商和各科技公司一直在着手研 发与生产、应用的。特别是针对小型汽车的行驶安全，小型汽车作为保有量最多的汽车，人 们的出行最简便的交通工具，但也是安全事故和财产事故的高发地。

现有的汽车安全系统，特别是防车祸(碰撞)系统，主要是被动式车辆防碰撞。但被动 式的是在发生碰撞后对车体及驾驶人员、乘坐人员的安全考虑，从这看来预防式的或者说主 动式的安全系统则显得非常必要，我们需要有将安全事故(交通事故)降低到最低发生率的 主动式预防系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种主动式的汽车行驶安全装置，为此，本发明采用 以下技术方案：

它包括：中央处理器模块，用于接收各检测单元检测到的信号，并计算是否符合安全行 驶规则后发送指令至功能模块；

与中央处理器模块互联的功能模块，所述功能模块用于控制车体的安全驾驶或提醒驾驶 人安全驾驶，所述功能模块包括离合器控制模块、油门控制模块、刹车控制模块、转向灯控 制模块。

进一步的，以上功能模块能实现防碰撞功能、防误操作功能、防过进车功能、防过倒车 功能、防疲劳驾驶功能、防构件失效功能。

在采用以上技术方案的基础上，本发明还可以采用以下进一步的方案：

所述检测单元包括传感器组，所述传感器包括测距传感器组、车速传感器、眼球追踪传 感器、脑电波传感器、车辆姿态传感器、刹车片温度传感器、路面传感器、车辆方向传感器， 各传感器将采集到的信号传输至中央处理器模块，所述中央处理器模块包括单片机或PLC、 USB接口单元、WIFI单元，所述中央处理器模块还集成有显示单元、声音提示单元，所述 声音提示单元控制警报器发出声音警报同时显示单元显示警报内容。

所述测距传感器组包括前方测距传感器、全车远距离传感器、前方测高传感器、后方测 距传感器、后方测高传感器，所述前方测距传感器装载在车首保险杠，所述前方传感器可为 一个或多个，所述后方测距传感器装载在车尾，所述后方测距传感器可为一个或多个；所述 车速传感器为车体自带传感器或在后轮轴上新加装的霍尔式或磁感应式转速传感器；所述全 车远距离传感器安装在车体顶部或其他不影响传感器信号接收的位置，所述前方测高传感器 安装在车体前底部，所述后方测高传感器安装在车体后底部。

所述离合器控制模块包括离合器控制器及离合器控制装置，所述离合器控制装置为连接 在离合器踏板的并与大扭矩电机(或相应的扭矩产生结构)相连的柔性材料，实现离合器的 踩踏动作进而实现断开；

中央处理器在提取检测单元所采集到的车速信息及车距信息后进行对比，若比对结果在 不安全驾驶范围内则发出控制信号对离合器进行控制。

所述油门控制模块包括油门控制器及油门控制装置，所述油门控制装置通过油门控制线 上实现油门的开度控制或油门踏板限位控制机构进行开度控制；

中央处理器在提取检测单元所采集到的车速信息及车距信息后进行对比，若比对结果在 不安全驾驶范围内则发出控制信号对油门踏板进行控制。

所述刹车控制模块包括刹车控制器及刹车控制装置，所述刹车控制装置通过连接在刹车 踏板的并与大扭矩电机(或与相应的扭矩产生结构)相连的柔性材料实现刹车的控制；

中央处理器在提取检测单元所采集到的车速信息及车距信息后进行对比，若比对结果在 不安全驾驶范围内则发出控制信号对刹车踏板进行控制。

所述转向灯控制模块控制车体转向灯、双跳灯的打开和关闭，检测单元在检测到车辆的 转向后将信号传输至中央处理器模块，中央处理器模块将信号与检测到的车体的转向灯信号 进行对比，如转向灯未打开或未关闭，则中央处理器模块将控制信号传输至转向灯控制模块 用以控制转向灯的打开或关闭。

所述眼球追踪传感器测得驾驶位人员闭眼超过2秒时，并且脑电波传感器检测得到脑电 波有进入睡眠或疲劳脑波时，将信号传输给中央处理器模块，中央处理器模块控制警告器发 出警报并控制转向灯控制模块打开双跳灯，车体在一定时间内未减速的，中央处理器模块控 制刹车控制模块、油门控制模块进行减速动作，实现防疲劳驾驶功能；