[发明专利]一种载重汽车驾驶室举升翻转装置的电动柱塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及驾驶室液压举升技术领域，具体是一种载重汽车驾驶室举升翻转装置的电动柱塞泵。

背景技术

载重汽车在需要保养或维修发动机时，通常采用自带的液压系统将驾驶室举升翻转前倾，以便于保养发动机或维修操作。现有技术载重汽车驾驶室液压举升翻转机构通常采用单柱塞式手动泵，或者手电一体单柱塞式油泵，或者单柱塞式手动泵加电动齿轮泵的组合。单柱塞式手动泵存在的主要问题是操作者劳动强度大、脉冲较大、稳定性差和举升速度慢等缺点。而电动齿轮泵存在的主要问题是要求电机功率较大、脉冲较大、稳定性差易损坏和制造成本较高等缺点。显然，现有技术载重汽车驾驶室液压举升装置存在着劳动强度大，脉冲较大、稳定性差、速度慢和制造成本较高等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种载重汽车驾驶室举升翻转装置的电动柱塞泵，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种载重汽车驾驶室举升翻转装置的电动柱塞泵，包括泵体，所述泵体内中部下端固定设有定子，定子中部上方设有转子，定子与转子偏心设置；转子下方设有配油盘，转子的径向均匀设置有柱塞，柱塞的底孔根部台阶之间设有弹簧，每个柱塞上方均设有滤网；泵体一侧设有连接进油通道和出油通道的外接进出油管接头，进油通道和出油通道之间设有单向阀；转子上方固定设有电机偏心连接轴，泵体上方固定安装有电机，电机的传动轴通过方口法兰与电机偏心连接轴固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述电机的转速为3000-4200r/min，每分钟排量为800mL。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，脉冲较小，稳定性高且具有较高的速度，制造成本较低。

附图说明

图1为本发明驾驶室电动柱塞泵泵本体结构俯视图；

图2为本发明驾驶室电动柱塞泵泵体C-C截面侧视图；

图3为本发明驾驶室电动柱塞泵泵体三维轴侧示图；

图4为本发明驾驶室电动柱塞泵泵本体82-82切面剖视图

图5为本发明驾驶室电动柱塞泵泵本体侧视局部剖视图；

图6为本发明驾驶室电动柱塞泵泵本体三维轴侧示图；

图7为本发明驾驶室电动柱塞泵电动泵主体三维轴侧示图。

图中：1、泵体；2、定子；3、转子；4、配油盘；5、柱塞；6、滤网；7、单向阀；8、外接进出油管接头；81、进油通道；82、出油通道；9、电机偏心连接轴；10、电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，一种载重汽车驾驶室举升翻转装置的电动柱塞泵，包括泵体1，所述泵体1内中部下端固定设有定子2，定子2中部上方设有转子3，定子2与转子3偏心设置；转子3下方设有配油盘4，转子3的径向均匀设置有柱塞5，柱塞5的底孔根部台阶之间设有弹簧，每个柱塞5上方均设有滤网6；泵体1一侧设有外接进出油管接头8，外接进出油管接头8包括进油通道81和出油通道82，进油通道81和出油通道82之间设有单向阀7，单向阀7实现切换油路的保护作用，防止系统油路意外不会引起油缸反向移动而产生危险；进油通道81和出油通道82分别连接外接切换油路的换向阀管路，进油通道81有压力油则油缸上升，从出油通道82回油，同样从出油通道82有压力油时，油缸下降，并从进油通道81回油；所述换向阀设置在外接管路上，可对驾驶室举升油缸的进油通道81和出油通道82进行切换，以实现油缸的举升或下降动作控制；转子3上方固定设有电机偏心连接轴9，泵体1上方固定安装有电机10，电机10的传动轴通过方口法兰与电机偏心连接轴9固定连接，连接非常紧凑。

进一步的，所述电机10的转速为3000-4200r/min，每分钟排量为800mL，效率达97%，绝大部市场上的载重汽车驾驶室均可在1分钟之内升起。

本发明的工作原理为：