[发明专利]一种简易换胎装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种简易换胎装置。

背景技术

随着科学技术与居民生活水平的不断提高，现如今汽车快速的进入到每个家庭，随着行驶时间的不短增加，车辆的损坏也日益严重。

车辆行驶过程中车辆的轮胎被钉子等异物扎破或是爆胎的现象经常发生，车胎被扎破爆胎以后大家都会换后备胎，大多数情况下，换胎对于男性朋友都是一件工作量比较大的体力活，当驾驶员是女性且车辆爆胎发生在偏远的地方时，换胎对于大部分女性司机是很困难的事情，换胎过程中利用千斤顶将车辆支起是最耗体力的事情，大多数女性司机承受不了。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种简易换胎装置，能快速将车辆举升，方便换胎操作。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该简易换胎装置，包括设在车辆车身下方的举升机构，所述举升机构包括第一支撑缸和第二支撑缸，第一支撑缸和第二支撑缸一端均铰接在车辆车身上，第一支撑缸的铰接点位于第二支撑缸的铰接点上方，第一支撑缸另一端与第二支撑缸的缸体相铰接，第二支撑缸另一端上设有用于与地面接触的支撑底座。

作为优选的，所述车辆车身下部设有用于容纳举升机构的凹槽。

作为优选的，所述第一支撑缸和第二支撑缸均为液压缸。

作为优选的，所述车辆车身下方对应四个车轮均设置一个举升机构。

作为优选的，所述凹槽为台阶槽，第一支撑缸一端和第二支撑缸一端分别铰接在凹槽内不同台阶面上。

作为优选的，所述第一支撑缸的活塞杆和第二支撑缸的缸体均铰接在车辆车身上，第一支撑缸的缸体与第二支撑缸的缸体相铰接，支撑底座设在第二支撑缸的活塞杆端部。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：安装在车辆底部的液压举升机构，能自动控制车辆举升，方便对破损轮胎进行更换，换胎省时省力，换胎简便；并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明换胎装置初始状态示意图。

图2为本发明换胎装置工作状态示意图。

图3为本发明换胎装置油路控制框图。

图中：1.上铰接点、2.下铰接点、3.第一支撑缸、4.第二支撑缸、5.支撑底座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该简易换胎装置，包括设在车辆车身下方的举升机构，对应四个车轮均设置一个举升机构，通过举升机构将对应车辆轮胎升起，方便对破损轮胎更换。

四个举升机构分布在四个车轮旁边位置，针对前轮位置举升机构可安装在副车架位置，针对后轮位置可将举升机构安装在后桥或是油箱旁边的空旷区域。最简单的安装方式，即安装在车辆地板位置的两横向位置。

举升机构包括第一支撑缸3和第二支撑缸4，优选的，第一支撑缸和第二支撑缸均为液压缸。

第一支撑缸3的活塞杆和第二支撑缸的缸体均铰接在车辆车身上；第一支撑缸的铰接点位于第二支撑缸的铰接点斜上方，即对应第一支撑缸的上铰接点1和对应第二支撑缸的下铰接点2；第一支撑缸的缸体与第二支撑缸的缸体相铰接，第二支撑缸4的活塞杆端部设有用于与地面接触的支撑底座5。

车辆车身下部设有用于容纳举升机构的凹槽。凹槽为台阶槽，第一支撑缸3一端和第二支撑缸4一端分别铰接在凹槽内不同台阶面上；具体为，第一支撑缸上端与位置上方的台阶面相铰接，第二支撑缸一端与位于下方的台阶面相铰接。举升机构不工作时，可以收缩放置在凹槽内，对车辆行驶不会影响。

举升装置不工作时，举升机构位于凹槽内，通过控制第一支撑缸和第二支撑缸油路，两个支撑缸均处于收缩状态，第一支撑缸处于竖直状态，第二支撑缸处于水平状态，两支撑缸相垂直。

举升装置工作时，第一支撑缸的油路Ⅱ进油，第一支撑缸中的活塞杆从缸体中伸出，驱动第二支撑缸从水平状态旋转至竖直状态；第二支撑缸的油路Ⅳ进油，第二支撑缸中的活塞杆从缸体中伸出，支撑底座与地面接触，将车辆举升，方便换胎操作。

当换胎完成后，举升装置进行收缩时，第一支撑缸的油路Ⅰ和第二支撑缸的油路Ⅲ均进油，两个支撑缸中的活塞杆均收缩，伸缩过程中第一支撑缸和第二支撑缸均顺时针转动，一定时间后整个举升装置恢复到原状态。