[发明专利]碳纤维复合板的制作方法及碳纤维复合板

说明书

技术领域

本发明涉及复合板的加工技术领域，具体涉及一种碳纤维复合板的制作方法及碳纤维复合板。

背景技术

传统的冷藏车箱板、豪华房车面板、物流车面板等为实现保温，所使用的板材通常是采用钢结构加聚氨酯泡沫复合形成，而因钢结构导热系数大，使得其保温效果欠佳，同时钢材密度大，给车子本身增加了能耗，时间长了宜发生腐蚀。

碳纤维因其质量比金属铝轻，但其强度要高于钢铁，且其具有耐腐蚀、高模量的特性，常被用于制作成板材，如申请号2015101250530中提到的碳纤维板材，其采用碳纤维布浸渍环氧树脂胶制成，其具有抗拉强度高的特点，同时还提高了抗压、抗弯、抗扭、抗剪切强度，但是，因该板材几乎完全采用了碳纤维，导致其碳纤维材料的使用量大大增加，增加了生产成本。

而现有的碳纤维板材的制作方法，通常是采用的模压成型，如申请号为201210493779.6中提到的碳纤维板的制作工艺，采用模压成型的方法在制作碳纤维板材时存在以下缺点：不能有效避免复合板中各材料层间存在气泡，导致复合板的致密性得不到保证，同时一般在制作过程完成后使用时，为了防腐，还需在复合板的表面涂抹一层油漆，在长期露天使用过程中，油漆易发生开裂。

发明内容

本发明的目的是提供一种碳纤维复合板的制作方法，该方法操作方便，在制作过程中，先涂抹一层间苯新戊二醇胶衣，不仅保证了复合板高光亮的外表，同时还避免后期上漆，同时，采用该方法制作而成的复合板各层间无气泡，严实、致密。

为达到上述目的，本发明采用的一种技术方案是：一种碳纤维复合板的制作方法，具体制作步骤如下：

1）在模具腔室内的钢化玻璃平台上表面上涂抹一层离型剂，并在所述离型剂的上表面上涂抹一层间苯新戊二醇胶衣；

2）待胶衣固化后，在所述胶衣的上表面上均匀地涂抹第一层环氧树脂，而后在所述第一层环氧树脂的上表面上平铺一层碳纤维材料；

3）在所述碳纤维材料的上表面均匀地涂抹第二层环氧树脂，并确保所述第二层环氧树脂浸润所述碳纤维材料，而后在所述第二层环氧树脂的上表面上平铺一层玄武岩纤维材料；

4）在所述玄武岩纤维材料的上表面上均匀地涂抹第三层环氧树脂，并确保所述第三层环氧树脂浸润所述玄武岩纤维材料，而后在所述第三层环氧树脂的上表面上放置骨架，所述骨架内填充有聚氨酯泡沫；

5）在所述聚氨酯泡沫的上表面上开设若干凹槽，之后在所述骨架及聚氨酯泡沫的上表面上涂抹强力胶，而后在所述强力胶的上表面上铺设一基板；

6）在所述基板的上表面覆一块压板，之后将所述模具密封并锁紧，对所述模具抽真空至结构胶固化即可脱模。

优选地，所述的基板为碳纤维板或木板。

优选地，所述胶衣层的厚度在0.5~1mm间。

优选地，步骤6）中，采用油布或硅胶袋对模具进行密封，并在所述模具的外边沿上加设压框。

本发明的另一个目的是提供一种由上述制作方法制作而成的碳纤维复合板，具体的：所述的复合板包括胶衣层、碳纤维层、玄武岩纤维层、骨架、基板，所述的胶衣层采用了间苯新戊二醇胶衣制成，所述基板的一侧表面沿自身厚度方向依次覆盖有所述的骨架、玄武岩纤维层、碳纤维层、胶衣层，所述骨架内填充有聚氨酯泡沫，所述的胶衣层、碳纤维层、玄武岩纤维层、骨架中每相邻两层间均涂抹有环氧树脂，所述骨架与基板间涂抹有结构胶。

优选地，所述骨架中的聚氨酯泡沫上涂抹有结构胶的一侧面上开设有若干凹槽，用于收集多余的结构胶。

优选地，根据客户对所述复合板的厚度要求，所述骨架与所述碳纤维层间设有一层或多层玄武岩纤维层。

优选地，所述的骨架为铝型材骨架。

优选地，所述的胶衣层、碳纤维层、玄武岩纤维层、骨架、基板的边沿相齐平设置。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的碳纤维复合板的制作方法简单，消除了复合板各材料层间产生气泡的可能性，同时在制作时，复合了一层间苯新戊二醇胶衣，不仅使制作完成后的复合板具有一个高光亮的外表，无需后期上漆，避免了现有技术中使用油漆所导致的表面开裂的现象发生，同时采用间苯新戊二醇作为胶衣，其耐候性及耐黄变性均高于油漆。而采用本发明的制作方法制成的复合板，因其采用了碳纤维材玄武岩纤维材料，不仅质量轻且强度高、模量高，保温性能好，其导热系数可达0.3W/M.K，对环境友好，而在该复合板内采用了少量的碳纤维材料，有效地降低了生产成本。

附图说明