[发明专利]一种通过整体旋转卡住轨底的钢轨轨距调整器有效
申请号: | 201610308149.5 | 申请日: | 2016-05-11 |
公开(公告)号: | CN107366204B | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 宋正忠;黄健;蔡龙庆;王亚龙 | 申请(专利权)人: | 上海瑞纽机械股份有限公司 |
主分类号: | E01B33/00 | 分类号: | E01B33/00 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 唐博 |
地址: | 200120 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通过 整体 旋转 卡住 钢轨 轨距 调整器 | ||
1.一种通过整体旋转卡住轨底的钢轨轨距调整器,其特征在于,包括外管、螺杆、左轨钩机构、联杆机构和右轨钩机构,左钩座机构设于外管一端的内部,螺杆的一端设于外管另一端的内部,螺杆的另一端连接于右轨钩机构内,联杆机构相连于外管与右轨钩机构之间;
左轨钩机构包括依次相连接的伸缩杆、小手柄、小绝缘轴、角度块和左轨钩,伸缩杆设于外管一端的内部,伸缩杆与外管上均开设有数个等距离且相对应的定位孔,并通过插销插入伸缩杆与外管上相应的定位孔中,使得调整器能够获得相应轨距的要求;
右轨钩机构包括依次相连接的右轨钩座、大绝缘轴、角度块和右轨钩,右轨钩座的内部设有向心球面滚珠轴承,向心球面滚珠轴承设置有一对,一对向心球面滚珠轴承与螺杆的另一端相连,使得右轨钩座能够绕螺杆轴线旋转,但无轴向移动,减小螺杆旋转时的摩擦阻力,与螺杆一端相联接的一对向心球面滚珠轴承不会因相关构件的弹性变形而在旋转过程中出现卡阻;
联杆机构包括联杆座、大手柄和棘轮扳手,联杆座连接于右轨钩座上,大手柄通过螺母连接于螺杆上,联杆座与大手柄之间通过联杆相连,棘轮扳手设于螺杆上,用以驱动螺杆顺时针或逆时针转动,
左轨机构、右轨机构上设有的小绝缘轴和大绝缘轴将钢轨轨距调整器与钢轨接触的左轨钩、右轨钩之间形成双重绝缘,对杜绝联电事故起到双保险的作用,所述的左轨钩与右轨钩,均包括中部与钩部,中部为圆柱形,一端与角度块相连,钩部为长方体并与中部的另一端垂直相连,使得左轨钩与右轨钩整体呈L型。
2.如权利要求1所述的一种通过整体旋转卡住轨底的钢轨轨距调整器,其特征在于,所述的伸缩杆与外管上的定位孔分别开设有三个,用以满足1435mm、1440mm和1450mm三种轨距的要求。
3.如权利要求1所述的一种通过整体旋转卡住轨底的钢轨轨距调整器,其特征在于,所述的螺母螺纹中部还开有环形槽。
4.如权利要求1所述的一种通过整体旋转卡住轨底的钢轨轨距调整器,其特征在于,所述的联杆上还设有磁铁,棘轮扳手通过磁铁能够固定于联杆上。
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