[发明专利]流动式侧边供料链式散料堆装机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械，具体涉及一种流动式侧边供料链式散料堆装机。

背景技术

专业化大宗散料堆积存放一般采用斗轮机和悬臂堆料机等专业大型散货堆取设备，但对于小型散货码头场内或仓内散料堆高问题，目前多采用装载机、自卸车与皮带输送机组合的各类间断式散货物料的堆积方式；该类堆积工艺存在如下问题：1、设备转场困难：由于皮带机长度尺寸大导致设备灵活移动性差，而且自卸车的卸料平台也会给堆场内车辆装卸运输造成困难，使得作业效率低；2、卸料平台导致无用能耗高：如存在物料转接环节，都采用了卸车平台，使自卸车每次提升自重导致无用能耗；3、散料堆高高度有限：小型转场灵活的设备物料堆高高度有限，使得堆场利用率低，特别是在大库存量的情况下，场地利用率问题更加凸显；4、存在安全隐患，自卸车和挖掘机从料堆上滑落的事故频烦发生。对于散货的装船或装车工艺目前主要采用自卸车、卸料平台、接料漏斗、固定皮带机和驳船组合装卸方式，该装船工艺存在自卸车卸料平台占用码头前沿场地大、自卸车爬上卸料平台过程中的高能耗、装船过程中驳船移动过程中系统的等待耗时及燃油排放污染等问题。

针对上述散货物料堆高和装船或装车存在的问题，中国专利《一种新型轮胎式移动堆料装置》申请号：2010102371370，《一种火车散货装车系统》申请号：2014207415203和《简易移动装车船系统》申请号：2014201892675的发明内容均没有涉及解决设备转场灵活性、更高的物料堆高要求，特别是无自卸车卸料平台的地面低位直接卸料技术。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种流动式侧边供料链式散货堆装机，用于堆场散料的堆积和火车及船舶装载，提高工作效率和场地利用率。

本发明解决其技术问题采用以下的技术方案：

本发明包括车体总成、转接料装置、折叠式皮带输送机、回转机构；车体总成作为整机的承载体，折叠式皮带输送机安装在车体总成尾部的回转平台的折叠式皮带输送机铰座上；回转机构的回转平台通过回转支承安装在车体总成尾部的回转支承圆筒上；转接料装置位于车体总成中部，与车架固接，其输料水平段与输送装置支承架底部侧板构成倒梯形接料槽。

所述的转接料装置包括输送装置支承架、输送装置、接料槽、箱门展开轨道；输送装置支承架固接在车体总成前后轮之间车架上；输送装置沿输送装置支承架环形布置；箱门展开轨道由两根圆弧轨道板组成，沿车体总成的宽度方向固接在接料槽上方。

按上述方案，所述的转接料装置还包括驱动装置、驱动链轮、卸料口；驱动装置通过支撑座连接在输送装置支承架上；驱动链轮通过轴与输送装置支承架连接，并且与驱动装置的输出轴同轴心；卸料口布置在输送装置支承架的最上端靠近车体总成尾部。

按上述方案，所述的输送装置包括链斗A、直板滚子链、竖直导板、水平导板；两条直板滚子链对称布置在若干链斗A的两侧，组成环形输料装置；竖直导板固接在输送装置支承架靠近驾驶室一侧的两立柱之间；水平导板固接在输送装置支承架的上横梁之间。

按上述方案，所述的链斗A包括链斗侧板A、链斗底板、链斗挡板A；长度相同的链斗挡板A和链斗底板沿其长度方向以一定的角度进行固接，两块链斗侧板A沿料斗底板的长度方向对称布置，构成一个顶部和一端敞开的平行四边形料斗，每个链斗挡板A都能与后一个链斗A构成一个顶部敞开的料仓，链斗侧板A上开有连接孔，用于与直板滚子链连接。

按上述方案，所述的输送装置包括链斗B、直板滚子链、链斗翻转凸轮，两条直板滚子链对称布置在若干链斗B的两侧，组成环形输料装置；链斗翻转凸轮固接在在输送装置支承架的最上端且靠近车体总成尾部，与驱动链轮同轴心。

按上述方案，所述的链斗B包括链斗侧板B、链斗挡板B，两块链斗侧板B和两块链斗挡板B对称固接，构成一个顶部敞开的U形链斗B，链斗侧板B上开有连接孔，用于与直板滚子链连接。

按上述方案，所述的输送装置包括刮板、直板滚子链、输料导板；两条直板滚子链对称布置在若干刮板的两侧，组成环形刮板输料装置；输料导板腔内布置有链子导轨，输料导板沿输送装置支承架外沿环形固接，环形刮板输料装置和输料导板组成埋刮板输送装置，环形刮板输料装置在输料导板的腔内运行。

按上述方案，所述的车体总成包括驾驶室、动力总成、车架、行走及转向机构、液压支腿、回转支撑圆筒；驾驶室和动力总成均位于车架前端；车架中部由两根纵梁组成，采用腹空结构；行走及转向机构和液压支腿位于车架底部，行走及转向机构车轮采用重载汽车轮胎；回转支撑圆筒固接在车架的后端中部。