[发明专利]一种实验室用变速器水循环冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及实验室变速器冷却的技术领域，具体为一种实验室用变速器水循环冷却系统。

背景技术

实验室内对变速器进行实验时往往要求变速器油的温度在一定范围内，在高转速、高扭矩工况下由于齿轮啮合、搅油等功率较大，使得变速器油温度过高。为了对变速器油进行冷却，目前主要有两种方式：1、将变速器油接入油温器，使用油温器对变速器油进行冷却；2、使用风机对变速器进行风冷冷却。第一种方法还可以对变速器油进行加热，控制精度高，可以达到±3℃，缺点是将变速器油接入油温器后破坏了变速器油原来的油循环通道，对试验结果有一定的影响。第二种方法结构简单，成本低，但控制精度低，需要较大风量的风机。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种实验室用变速器水循环冷却系统，其直接用水对变速器进行冷却，可以在不改变变速器油内部循环与润滑方式的前提下实现变速器油的快速冷却，相比于用油温器冷却的方法其无需外接油路，不破坏变速器内部的油循环与润滑，降温时间短；相比于风机冷却，其控制精度高，成本低。

一种实验室用变速器水循环冷却系统，其技术方案是这样的：其包括台架加载部分、台架驱动部分，变速器被装载于所述台架加载部分、台架驱动部分之间的位置，其特征在于：其还包括水槽、水管、水泵、温度传感器，所述水槽位于所述变速器的正下方位置，所述变速器的正上方布置有喷淋装置，所述喷淋装置的喷淋口朝向所述变速器布置，所述变速器位于所述水槽的水域面积的正上方，所述水槽通过所述水管连通至所述喷淋装置，所述水管内设置有水泵，所述温度传感器的触点深入所述变速器的变速器油腔内、用于测量变速器的油温，所述温度传感器的输出端外接有控制系统，所述控制系统的输出端外接所述水泵的控制部分。

其进一步特征在于：所述水泵的控制部分包括24V稳压电源、继电器、220V交流电源，所述24V稳压电源连接所述继电器，所述继电器用于控制220V交流电源对于水泵的通断电，所述控制系统连接所述24V稳压电源，所述控制系统控制24V稳压电源向继电器的通断电；

所述水槽位于所述台架加载部分、台架驱动部分之间的空间位置的正下方，便于布置；

所述水管包括连接水泵水管、水泵输出水管，所述水槽的一侧通过连接水泵水管连通所述水泵的入口，所述水泵的出口通过水泵输出水管连通至所述喷淋装置，所述水泵输出水管和其他设备不干涉；

所述水槽布置于地面上，确保整个水槽布置稳定。

采用上述技术方案后，控制系统集成与台架主控系统中，实验时设定变速器油临界温度，当温度传感器采集到的变速器油温超过了临界温度，控制系统控制水泵的控制部分给水泵供电，水泵将水槽中的水抽到喷淋装置处，经过喷淋装置将水均匀的洒在变速器壳体上，水从变速器壳体流下带走变速器的热量，重新流入到水槽中，当温度传感器采集到的变速器油温低于临界温度时，控制系统通过水泵的控制部分切断水泵的供电，水循环冷却系统停止工作，其直接用水对变速器进行冷却，可以在不改变变速器油内部循环与润滑方式的前提下实现变速器油的快速冷却，相比于用油温器冷却的方法其无需外接油路，不破坏变速器内部的油循环与润滑，降温时间短；相比于风机冷却，其控制精度高，成本低。

附图说明

图1为本发明的主视图框架结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

台架加载部分1、台架驱动部分2、变速器3、水槽4、喷淋装置5、水泵6、温度传感器7、变速器油腔8、控制系统9、24V稳压电源10、继电器11、接水泵水管12、水泵输出水管13、地面14、220V交流电源15。

具体实施方式

一种实验室用变速器水循环冷却系统，见图1：其包括台架加载部分1、台架驱动部分2，变速器3被装载于台架加载部分1、台架驱动部分2之间的位置，水槽4位于变速器3的正下方位置，变速器3的正上方布置有喷淋装置5，喷淋装置5的喷淋口朝向变速器3布置，变速器3位于水槽4的水域面积的正上方，水槽4通过水管连通至喷淋装置5，水管内设置有水泵6，温度传感器7的触点深入变速器3的变速器油腔8内、用于测量变速器3的油温，温度传感器7的输出端外接有控制系统9，控制系统9的输出端外接水泵6的控制部分。