[发明专利]一种采用抑波、磁化、吸附和离心的过滤方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种液压油过滤方法，具体涉及一种采用抑波、磁化、吸附和离心的过 滤方法，属于液压设备技术领域。

【背景技术】

国内外的资料统计表明，液压系统的故障大约有70％～85％是由于油液污染引起 的。固体颗粒则是油液污染中最普遍、危害作用最大的污染物。由固体颗粒污染物引起的液 压系统故障占总污染故障的70％。在液压系统油液中的颗粒污染物中，金属磨屑占比在 20％～70％之间。采取有效措施滤除油液中的固体颗粒污染物，是液压系统污染控制的关 键，也是系统安全运行的可靠保证。

过滤器是液压系统滤除固体颗粒污染物的关键元件。液压油中的固体颗粒污染 物，除油箱可沉淀一部分较大颗粒外，主要靠滤油装置来滤除。尤其是高压过滤装置，主要 用来过滤流向控制阀和液压缸的液压油，以保护这类抗污染能力差的液压元件，因此对液 压油的清洁度要求更高。

然而，现有的液压系统使用的高压过滤器存在以下不足：(1)各类液压元件对油液 的清洁度要求各不相同，油液中的固体微粒的粒径大小亦各不相同，为此需要在液压系统 的不同位置安装多个不同类型滤波器，由此带来了成本和安装复杂度的问题；(2)液压系统 中的过滤器主要采用滤饼过滤方式，过滤时滤液垂直于过滤元件表面流动，被截流的固体 微粒形成滤饼并逐渐增厚，过滤速度也随之逐渐下降直至滤液停止流出，降低了过滤元件 的使用寿命。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种创新的采用抑波、磁化、吸附和离 心的过滤方法，以克服现有技术中的所述缺陷。

【发明内容】

为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种过滤性能好，适应性和集成性 高，使用寿命长的采用抑波、磁化、吸附和离心的过滤方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种采用抑波、磁化、吸附和离心的 过滤方法，其采用一种过滤装置，该装置包括底板、滤波器、U型微粒分离模块、回油筒、内 筒、螺旋流道、滤芯、外桶以及端盖；其中，所述滤波器、U型微粒分离模块、回油筒、外桶依次 置于底板上；所述滤波器包括输入管、外壳、输出管、弹性薄壁、H型滤波器以及串联H型滤波 器；其中，所述输入管连接于外壳的一端，其延伸入外壳内，其和一液压油进口对接；所述输 出管连接于外壳的另一端，其延伸入外壳内，其和U型微粒分离模块对接；所述弹性薄壁沿 外壳的径向安装于外壳内；所述输入管、输出管和弹性薄壁共同形成一双管插入式滤波器； 所述弹性薄壁的轴向上均匀开有若干锥形变结构阻尼孔；所述锥形变结构阻尼孔由锥形弹 性阻尼孔管和缝孔组成；所述弹性薄壁和外壳之间形成串联共振容腔I以及并联共振容腔； 所述串联共振容腔I的外侧设一串联共振容腔II，所述串联共振容腔I和串联共振容腔II之 间通过一锥形插入管连通；该锥形插入管靠近输入管侧；所述H型滤波器位于并联共振容腔 内，其和锥形变结构阻尼孔相连通；所述串联H型滤波器位于串联共振容腔I和串联共振容 腔II内，其亦和锥形变结构阻尼孔相连通；所述H型滤波器和串联H型滤波器轴向呈对称设 置，并组成串并联H型滤波器；所述U型微粒分离模块包括一U型管，U型管上依次安装有温控 模块、磁化模块、机械离心模块、吸附模块以及消磁模块；所述U型微粒分离模块和回油筒的 上方通过一回油筒进油管连接；所述内筒置于外桶内，其通过一顶板以及若干螺栓安装于 端盖上；所述螺旋流道收容于内筒内，其和U型微粒分离模块之间通过一内筒进油管连接； 所述内筒进油管位于回油筒进油管内，并延伸入U型微粒分离模块的中央，其直径小于回油 筒进油管直径，且和回油筒进油管同轴设置；所述滤芯设置在内筒的内壁上，其精度为1-5 微米；所述外桶的底部设有一液压油出油口；

其包括如下步骤：

1)，液压管路中的油液通过滤波器，滤波器衰减液压系统中的高、中、低频段的脉 动压力，以及抑制流量波动；

2)，回流液压油进入U型微粒分离模块的温控模块，通过温控模块调节油温到最佳 的磁化温度40-50℃，之后进入磁化模块；

3)，通过磁化装置使油液中的金属颗粒在磁场中被磁化，并使微米级的金属颗粒 聚合成大颗粒；之后进入机械离心模块；

4)，磁化聚合颗粒在机械离心模块中离心；

5)，通过吸附模块吸附经机械离心模块离心后聚集在管壁附近的磁化聚合大微 粒；之后进入消磁模块；

6)，通过消磁模块消除磁性微粒磁性；