[发明专利]一种悬臂安装结构及具有其的车辆有效
申请号: | 201610317743.0 | 申请日: | 2016-05-13 |
公开(公告)号: | CN107364492B | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 娄丽君 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D21/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 石辉 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬臂 安装 结构 具有 车辆 | ||
1.一种悬臂安装结构,其特征在于,其包括主体(1),所述主体(1)呈箱型,所述主体(1)包括:
主壁(11);以及
多个侧壁,所述多个侧壁连接至所述主壁(11)的同一侧;其中,在一个或多个所述侧壁上设有侧加强翻边结构,所述侧加强翻边结构从所述侧壁弯折伸出,并与相邻侧壁至少部分地叠置连接;
所述主体(1)一端设置有用于与基座连接的连接部,所述主体(1)上设置有安装点用于安装零件,
所述侧壁包括由所述主壁(11)向下弯折形成的第一侧壁(12)、第二侧壁(13)和第三侧壁(14),所述连接部包括:
第一连接板(4),其从所述主壁(11)向上弯折;
第二连接板(5),其从所述第一侧壁(12)向左弯折;
第三连接板(6),其从所述第二侧壁(13)向右弯折。
2.如权利要求1所述的悬臂安装结构,其特征在于,一所述侧加强翻边结构设置在所述第三侧壁(14)的与所述第一侧壁(12)相邻的部位处,并叠置连接至所述第一侧壁(12);
另一所述侧加强翻边结构设置在所述第三侧壁(14)的与所述第二侧壁(13)相邻的部位处,并叠置连接至所述第二侧壁(13)。
3.如权利要求2所述的悬臂安装结构,其特征在于,每个所述侧壁从所述主壁(11)弯折伸出,所述侧加强翻边结构与侧壁的连接处、主壁与侧壁的连接处、主壁与连接部的连接处和/或侧壁与连接部的连接处圆弧过渡。
4.如权利要求1-3中任一项所述的悬臂安装结构,其特征在于,所述侧加强翻边结构呈带状。
5.如权利要求1所述的悬臂安装结构,其特征在于,所述主壁(11)上设有第一凹槽(7),所述第一凹槽(7)的延伸方向大体垂直于所述连接部,深度沿指向所述连接部的方向逐渐变大,宽度沿指向所述连接部的方向逐渐变大。
6.如权利要求5所述的悬臂安装结构,其特征在于,在所述第三侧壁(14)上设置有第二凹槽(3),以在所述第三侧壁(14)上形成侧加强凹台结构,其中所述第二凹槽(3)与第一凹槽(7)相互连通。
7.如权利要求6所述的悬臂安装结构,其特征在于,所述第一连接板(4)、第二连接板(5)、第三连接板(6)在同一平面上延伸。
8.如权利要求1所述的悬臂安装结构,其特征在于,所述主体(1)一体冲压成形,且所述连接部与所述主体(1)一体冲压成形。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的悬臂安装结构。
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