[发明专利]一种多级高效吸能的座椅靠背

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够考虑碰撞强度的多级高效吸能的座椅靠背，属于轨道交通领域。

背景技术

伴随着生活节奏的加快，高速铁路也向着高密度、高速度的方向发展。作为人与列车之间的接触部件的座椅，是人与列车环境交互的重要元素。然而，目前设计的传统座椅基本上都着重对列车座椅的结构、造型和舒适度进行研究，而忽略了对座椅的安全性研究。传统座椅用海绵进行简单包裹，只能起到轻微缓冲作用。另外，由于列车一般不配备安全带，所以当车辆发生碰撞事故或者是在高速运行时发生突发状况时，采取紧急停车都会使乘员与列车座椅靠背发生碰撞，这种碰撞冲击会危及乘员的生命安全。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明提供了一种多级高效吸能的座椅靠背。该装置占用的空间很小，可用于人与列车座椅发生碰撞时进行高效吸能，减小座椅对人体的冲击作用。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种多级高效吸能的座椅靠背，内部设有后固定板1、前固定板6和吸能装置；所述吸能装置包括：两个弹簧膨胀式压溃管、缓冲折叠器和弹簧锁紧装置；

所述弹簧膨胀式压溃管的一端连接后固定板1，另一端连接前固定板6；所述两个弹簧膨胀式压溃管分别设置于前固定板6的上部和下部；

所述缓冲折叠器设置于前固定板6的中部位置；所述弹簧锁紧装置与所述缓冲折叠器对应设置，用于锁紧所述缓冲折叠器。

在上述方案的基础上，弹簧膨胀式压溃管包括顶杆2、内压筒3、弹簧Ⅰ4和外套筒5；所述外套筒5的一端连接前固定板6，另一端连接内压筒3；所述顶杆2的一端连接后固定板1，另一端套装于内压筒3内；所述弹簧Ⅰ4的一端连接前固定板6，另一端深入内压筒3内，与所述顶杆2接触。

在上述方案的基础上，所述缓冲折叠器包括两个交叉设置的压杆7、滚轮12、固定滑块13、滑杆14、滑杆固定底座8和弹簧Ⅲ15；所述滑杆固定底座8设置于前固定板6上，滑杆14的两端分别固定在滑杆固定底座8上；滑杆14的两边分别套接一个弹簧Ⅲ15，弹簧Ⅲ15的一端连接滑杆固定底座8，另一端连接固定滑块13；固定滑块13与压杆7连接；固定滑块13上设有滚轮12。

在上述方案的基础上，所述弹簧锁紧装置包括弹簧Ⅱ10，所述弹簧Ⅱ10的一端连接锁紧底座11，另一端连接锁紧头9；所述锁紧头9的顶部为楔形。

在上述方案的基础上，所述前固定板6的上下两端与后固定板1的连接处分别设有锁止挡环16。

在上述方案的基础上，所述顶杆2焊接于后固定板1上。

在上述方案的基础上，所述两个压杆7的中心点处活动连接。

在上述方案的基础上，所述两个压杆7通过转销与固定滑块13连接。

在上述方案的基础上，所述后固定板1的中部设有与两个压杆7的相对应的滑行轨道。

在上述方案的基础上，所述吸能装置的数量为一个以上。

在上述方案的基础上，所述锁止档环16用于防止后固定板1脱离前固定板6的约束。

在上述方案的基础上，所述锁紧头9锁紧弹簧15。

有益效果：

本发明所述的多级高效吸能的座椅靠背，在较小的空间中安装该装置，可以较大程度的高效吸收碰撞产生的能量，在吸收能量完成后，不会对人体产生二次伤害，减少冲击能量对人员造成的伤害。

附图说明

本发明有如下附图：

图1一种多级高效吸能的座椅靠背的组装示意图；

图2一种多级高效吸能的座椅靠背正面示意图；

图3一种多级高效吸能的座椅靠背侧面示意图。

图中，1、后固定板，2、顶杆，3、内压筒，4、弹簧Ⅰ，5、外套筒，6、前固定板，7、压杆，8、滑杆固定底座，9、锁紧头，10、弹簧Ⅱ，11、锁紧底座，12、滚轮，13、固定滑块，14、滑杆，15、弹簧Ⅲ，16、锁止档环。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1-3所示，本发明所述的多级高效吸能的座椅靠背，内部设有后固定板1、前固定板6和吸能装置；所述吸能装置包括两个弹簧膨胀式压溃管、缓冲折叠器和弹簧锁紧装置；

所述弹簧膨胀式压溃管的一端连接后固定板1，另一端连接前固定板6；所述两个弹簧膨胀式压溃管分别设置于前固定板6的上部和下部；

所述缓冲折叠器设置于前固定板6的中部位置；所述弹簧锁紧装置与所述缓冲折叠器对应设置，用于锁紧所述缓冲折叠器。