[发明专利]增强构件

说明书

本发明提供了一种增强构件，所述增强构件包括具有一对增强单元本体的增强单元。每个增强单元本体具有相对于增强单元本体的纵向方向从增强单元本体的中间部分突出的突出表面。增强单元本体的突出表面彼此接触同时彼此相对，并且当垂直于增强单元的纵向方向切割增强单元时，增强单元的相对的端部部分具有矩形截面。多个增强单元被布置并且增强单元的相对的端部部分的截面形成增强构件的纵列和横排。

技术领域

本发明涉及一种增强构件，该增强构件通过使用纤维增强材料而对弯曲或压缩具有高抗性(high resistance，高阻力)。

背景技术

通常，增强构件设置在车身需要增强的区域中，从而改善车身的机械性能。近年来，包括诸如碳纤维的纤维增强材料的增强构件已被用于实现减轻车辆的重量。增强构件通常设置在车身的中柱(center pillar)中。在制造时，常用的一体成型的增强构件需要修改以能够与车辆的多种型式、结构、形状、尺寸和期望性能相对应。因此，需要研发与常用的增强构件相符合的金属模型，因此需要大量的成本和时间来研发适用于多种情形的金属模具。

前述内容仅旨在帮助理解本发明的背景技术，并非旨在意味着本发明落入对本领域技术人员而言已知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本发明提供了一种增强构件，该增强构件通过使用纤维增强材料对弯曲或压缩具有高抗性，并且包括使用简化过程制造的增强单元。

根据本发明的一个方面，增强构件可以包括：增强单元本体，具有相对于增强单元本体的纵向方向从增强单元本体的中间部分突出或延伸的突出表面；以及包括一对增强单元本体的增强单元，其中，一对增强单元本体可以彼此连接以使增强单元本体的突出表面彼此接触(例如，邻接)同时彼此相对，并且当垂直于增强单元的纵向方向切割增强单元时，增强单元的相对的端部部分可以具有矩形截面，其中，多个增强单元能以这样的方式布置，即，增强单元的相对的端部部分的截面形成增强构件的纵列和横排。

每个增强单元本体均可以包括：中间板，具有相对于中间板的纵向方向从中间板的中间部分突出的突出表面，并具有形成在突出表面的相对的端部上的连接表面，中间板的连接表面与相邻的增强单元的形成增强构件的纵列的连接表面接触；和一对附接板，分别连接至中间板的相对侧并且因此，在增强单元中，增强单元本体的附接板可以与中间板的连接表面一起形成位于增强单元的相对的端部部分处的矩形截面。

增强单元本体的附接板可以与相邻的增强单元的形成增强构件的横排的附接板接触。中间板可以在交替的方向上连续地弯曲以在第一方向上形成突出表面，并且在第二方向上形成连接表面。中间板的突出长度与每个附接板的宽度可以大约相同。中间板可以包括设置在中间板的相对侧上的凸缘以使凸缘在与一对附接板表面接触的同时连接至该对附接板。中间板和附接板可以包括纤维增强材料。

根据如上所述的本发明，可以在使用诸如纤维增强预制体或形成连续模型的预浸材料的半成品的简化工艺中，或者通过注射模制来制造增强构件。由于本发明的增强构件可以具有不同于现有蜂窝结构的六边形形状的矩形形状，增强构件可以具有与现有的蜂窝结构相同的对弯曲或压缩的高抗性，但是具有比现有蜂窝结构简化的制造过程，这提高了生产率。

附图说明

当结合附图时，通过以下详细描述，将更清楚地理解本发明的以上和其他目标、特征和其他优点，附图中：

图1是示出根据本发明的示例性实施方式的中间板和附接板的视图；

图2是示出根据本发明的示例性实施方式的增强单元本体的视图；

图3是示出根据本发明的示例性实施方式的增强单元的组合的视图；并且

图4是示出根据本发明的示例性实施方式的包括多个增强单元的增强构件的视图。

具体实施方式