[发明专利]一种同步信息的发送时间间隔的处理方法及装置

说明书

本发明提供一种同步信息的发送时间间隔的处理方法及装置，节点侧的处理方法包括：确定第一节点当前发送同步信息的第一时间间隔；当第一节点的周围节点中存在同步优先级低于所述第一节点的同步优先级的第二节点，且所述第二节点在第一预设时间段内连续存在时，减小所述第一时间间隔；则减小发送频率，提高系统的资源利用率，减少同步信号干扰；当第一节点的周围节点的同步优先级均大于或者等于所述第一节点的同步优先级，且所述周围节点在第二预设时间段内连续存在时，增大所述第一时间间隔，则提高发送频率，为低优先级节点提供更高精度的同步信息，提高系统的同步精度，加快同步收敛，提高通信的可靠性。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别是指一种同步信息的发送时间间隔的处理方法及装置。

背景技术

车路协同通信系统是基于无线通信等技术进行车车、车路信息交互和共享，并实现车辆和基础设施之间智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的第一。

目前在3GPP的标准研究中，LTE(长期演进)D2D(设备与设备)通信标准中定义了以下同步信息发送的场景，如表1所示：

表1 LTE D2D中终端发送同步信息的场景

从表1可以看出同步信息发送有以下4个可能的场景：

1.覆盖内且处于RRC连接状态，网络配置UEs持续发送。

2.覆盖内且处于RRC连接状态，网络未配置UEs持续发送，但终端处于小区边缘，满足对D2D通信传输对应小区的RSRP测量值低于syncTxThreshIC。

3.覆盖内且处于RRC空闲状态，终端处于小区边缘，满足对D2D通信传输对应小区的RSRP测量值低于syncTxThreshIC。

4.覆盖外，终端是独立的同步源。

由于在车联网通信中，可能存在两种同步源，可能以直接获得GNSS的节点提供同步源，也可能仍以基站作为同步源。在以基站作为同步源时，仍可以沿用LTE D2D的同步发送机制，同步信息发送的4个场景仍然适用。但是以GNSS作为同步源时，以基站为同步源的发送控制机制不再适用。

在以可直接获得GNSS的节点为同步源时，由于可直接获得GNSS的节点的位置并不像基站是静止的，而可直接获得GNSS的节点如果对应车辆，可能是高速移动的，节点位置快速变化；同时可直接获得GNSS的节点并不是像基站集中式以小区为单位进行同步资源的分配，同步发送信息的配置，而是分布式的进行同步信息的交互；如果相同优先级的节点形成同步簇，同步簇可能对应同一基站的多个小区，也可能对应不同基站的多个小区，以小区为粒度进行同步信息发送不适合以可直接获得GNSS的节点为同步源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种同步信息的发送时间间隔的处理方法及装置，解决了现有技术中以小区为粒度发送同步信息的方式不适用于以可直接获得GNSS的节点为同步源的同步信息发送的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种同步信息的发送时间间隔的处理方法，应用于第一节点侧，所述处理方法包括：

确定第一节点当前发送同步信息的第一时间间隔；

当第一节点的周围节点中存在同步优先级低于所述第一节点的同步优先级的第二节点，且所述第二节点在第一预设时间段内连续存在时，减小所述第一时间间隔；

当第一节点的周围节点的同步优先级均大于或者等于所述第一节点的同步优先级，且所述周围节点在第二预设时间段内连续存在时，增大所述第一时间间隔。

其中，当第一节点的周围节点中存在同步优先级低于所述第一节点的同步优先级的第二节点，且所述第二节点在第一预设时间段内连续存在时，减小所述第一时间间隔的步骤包括：