[发明专利]能够识别列车车号并进行位置追踪的装置及其运行方法

权利要求书

1.一种能够识别列车车号并进行位置追踪的装置，其特征在于：包括车号自动识别设备(3)、中心采集装置(2)、机房监控装置(4)和车轮传感器(1)，所述中心采集装置(2)与机房监控装置(4)网络连接，所述机房监控装置(4)与车号自动识别设备(3)通信连接，所述车号自动识别设备(3)、中心采集装置(2)和机房监控装置(4)上均连接有双电源(5)，在列车每一股轨道上和列车进入每一股轨道时的总进入口咽喉处均安装车轮传感器(1)，所述车号自动识别设备(3)也同时安装于列车进入每一股轨道时的总进入口咽喉处，所述机房监控装置(4)的信号输出端上连接有总服务器(6)，安装在列车每一股轨道上的车轮传感器(1)与中心采集装置(2)通信连接，安装在列车进入每一股轨道时的总进入口咽喉处的车轮传感器(1)与车号自动识别设备(3)通信连接；

所述安装于列车每一股轨道上的车轮传感器包括第一计轴磁钢(16)、第一分线盒(13)以及相互连接的第一车轮检测仪(14)和第一开关电源(15)，在列车每一股轨道上安装第一计轴磁钢(16)，该第一计轴磁钢(16)与第一分线盒(13)交换连接，该第一车轮检测仪(14)和第一开关电源(15)的信号输入端与第一分线盒(13)连接，该第一车轮检测仪(14)和第一开关电源(15)的信号输出端与中心采集装置(2)连接；

所述安装于列车进入每一股轨道时的总进入口咽喉处的车轮传感器包括正向开机磁钢(11)、反向开机磁钢(12)、第二计轴磁钢(17)、第二分线盒(18)以及相互连接的第二车轮检测仪(19)和第二开关电源(110)，在列车进入每一股轨道时的总进入口位置处均安装正向开机磁钢(11)及反向开机磁钢(12)，该正向开机磁钢(11)、反向开机磁钢(12)和第二计轴磁钢(17)均与第二分线盒(18)交换连接，该第二车轮检测仪(19)和第二开关电源(110)的信号输入端与第二分线盒(18)连接，该第二车轮检测仪(19)和第二开关电源(110)的信号输出端与中心采集装置(2)连接，该第二计轴磁钢(17)也同时安装于列车进入每一股轨道时的总进入口位置处的轨道上。

2.根据权利要求1所述的能够识别列车车号并进行位置追踪的装置，其特征在于：所述中心采集装置(2)包括第一隔离变压器(21)、第一UPS电源(22)、空气断路器(23)、第三开关电源(26)、CAN转换器(27)、第一网络交换机(25)和数据监控终端(24)，该第一隔离变压器(21)分别与第一UPS电源(22)和双电源5连接，该第一UPS电源(22)与空气断路器(23)连接，该空气断路器(23)同时与第三开关电源(26)、第一网络交换机(25)和数据监控终端(24)连接，该CAN转换器(27)与数据监控终端(24)相互连接，而第一网络交换机(25)连接于CAN转换器(27)和数据监控终端(24)之间，该第三开关电源(26)通过动力电缆与第一开关电源(15)连接，该CAN转换器(27)和第三开关电源(26)同时通过通信电缆与第一车轮检测仪(14)连接。

3.根据权利要求2所述的能够识别列车车号并进行位置追踪的装置，其特征在于：所述车号自动识别设备(3)包括第二隔离变压器(31)、AEI天线(32)、AEI主机(35)、前置设备(34)、第一光纤交换机(36)、防雷装置(33)和第二UPS电源(37)，该第二隔离变压器(31)分别与双电源(5)和第二UPS电源(37)连接，该AEI主机(35)、前置设备(34)和第一光纤交换机(36)三者同时与第二UPS电源(37)连接，该前置设备(34)与防雷装置(33)连接，防雷装置(33)与AEI天线(32)连接，该第一光纤交换机(36)与机房监控装置(4)通过光缆连接，该AEI天线(32)和第二计轴磁钢(17)并列安装于列车进入每一股轨道时的总进入口位置处，该AEI主机(35)与第二车轮检测仪(19)连接。