[发明专利]资源优先级的确定方法、处理装置及系统、UE

说明书

本发明提供了一种资源优先级的确定方法、处理装置及系统、UE，其中，资源优先级的确定方法包括：对物理边链路控制信道PSCCH进行能量检测得到检测结果和/或进行信息解码得到解码结果；对所述检测结果和/或解码结果进行加权处理确定PSCCH资源的优先级，或，根据所述检测结果和/或所述解码结果确定PSCCH资源的优先级。通过本发明，解决了相关技术中资源的使用效率较低的问题，实现了提高资源利用率，降低干扰的效果。

技术领域

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种资源优先级的确定方法、处理装置及系统、UE。

背景技术

在相关技术的设备到设备(Device-to-Device，简称为D2D)通信系统中，用户设备(User Equipment，简称为UE)之间有业务需要传输时，UE之间的业务数据不经过基站的转发，而是直接由数据源UE通过空中接口传输给目标UE，如图1所示，D2D UE之间的无线链路称为边链路Sidelink，D2D通信模式具有明显区别于传统蜂窝系统通信模式的特征，对于能够应用D2D通信方式的近距离通信用户来说，D2D传输不但节省了无线频谱资源，而且降低了核心网的数据传输压力，能够减少系统资源占用，增加蜂窝通信系统频谱效率，降低终端发射功耗，并在很大程度上节省网络运营成本。

在相关技术的蜂窝通信系统中，UE的无线资源由演进型基站eNB(evolved NodeB)统一控制调度，eNB指示UE所配置的下行或上行资源，UE按照eNB的配置指示在相应的下行资源上接收eNB发射的数据信号，或者在上行资源上向eNB发射信号。在LTE系统中，eNB可以灵活地根据UE需求动态调度配置所需的资源。

在D2D通信系统中，UE之间直接进行数据的传输，发送端UE可以按照网络侧的调度配置获得D2D通信的物理边链路控制信道PSCCH(Physical Sidelink Control Channel)和物理边链路共享信道PSSCH(Physical Sidelink Shared Channel)资源，也可以在给定的PSCCH和PSSCH资源池中竞争选择资源进行D2D通信控制及数据信息的发射。

车联网系统是指通过装载在车辆上的传感器、车载终端及电子标签等设备提供车辆信息，采用各种通信技术实现车与车车辆到车辆(Vehicle-to-Vehicle，简称为V2V)、车与人V2P(Vehicle to Person)、车与基础设施V2I(Vehicle to Infrastructure)之间的互连互通，并在信息网络平台上对信息进行提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服务的系统。车联网可以实现基于通信的车辆信息通知及碰撞危险预警，通过利用先进的无线通信技术和新一代信息处理技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前解决道路交通安全问题的一种新的思路。

近年来随着新的移动通信技术的发展，基于长期演进系统LTE(Long TermEvolution)技术来解决车联网通信是热点研究之一。其中，车与车之间的近距离通信可以应用D2D通信方式，作为D2D通信方式的一种特殊应用。

但在相关技术中上述D2D/V2V通信过程中存在以下问题：eNB为UE调度Sidelink资源，或者UE在Sidelink资源池中选择资源时，由于缺乏对Sidelink资源使用情况的信息，影响了资源调度选择的有效性，使Sidelink资源的使用效率较低。

针对相关技术中存在的上述问题，目前尚未发现有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种资源优先级的确定方法、处理装置及系统、UE，以至少解决相关技术中资源的使用效率较低的问题。

根据本发明的一个实施例，提供了一种资源优先级的确定方法，包括：