[发明专利]气压式速递装置有效

专利信息
申请号: 201610322922.3 申请日: 2016-05-13
公开(公告)号: CN105858537B 公开(公告)日: 2018-02-02
发明(设计)人: 马宏 申请(专利权)人: 马宏
主分类号: B66F7/18 分类号: B66F7/18;B66F7/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314400 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 气压 速递 装置
【说明书】:

技术领域

气压式速递装置,涉及运送设备技术领域。

背景技术

随着电商业的迅猛发展,现代生活的节奏变得更方便快捷,在人们不知不觉中生活习惯也悄然改变。比如餐饮行业的快餐外卖行业、网络购物行业悄然兴起,速递包等时效性物品的门到门运输行业迅猛发展。电商发展已经数年,但数年来电商实体货物的流转送达却依然是快递人员先通过普通电话联络,然后再挨户送达,管理好些的小区,物业代收,但经常是货物堆积如山,带来了新管理问题。

发明内容

长期以来,居民小区的格局、布置以及管理却显得应接不暇给原本可以门到门的时效性服务质量大打折扣,而且给配送人员造成入院难(小区安保需要)、入户难(时效所限无法上楼)等窘境,虽然随着快递实名制(为了保障消费者权益,国家质检总局、中央综治办、国家标准委联合发布《社会治安综合治理基础数据规范》国家标准,并于3月1日开始正式施行。)的推广实施,许多包裹已经实名登记,但目前大多小区物业尚无专人负责管理,快运包裹随意堆放、混乱不堪,领取时不需要任何凭证,甚至领取现场无人监督看管,时常有误领取、迟领取、不领取,更有甚者恶意盗取。由于上述问题的存在严重影响该行业最为突出的快捷、方便优势,甚至连包裹安全都难于保证。

为克服现有技术存在的不足:

本申请的目的之一是要设计一种安全的投送包裹投送方式装置;

本申请的目的之二是要设计一种快捷的投送包裹投送装置;

本申请的目的之三是要设计一种方便的投送包裹投送装置;

为实现上述目的本申请采用如下技术方案:

1、气压式速递装置,包括:机匣101、导轨滚轮组件102、构架顶梁103、滚轮架104、轴承箱105、气缸106.1、气缸底座106.2、底架107、车轮109、轮轴110、气泵111、气泵电机112、驱动电机113、定位支柱114、气泵管115、气罐116、气缸管117、吊箱201、吊箱定位框202、主体建筑301、轨道302、道枕303、道床304、导轨斜撑305、导轨支架306、导轨307;

其特征在于:

导轨滚轮组件102包含:滚轮102-1、滚轮轴102-2;

气压式速递装置主体分为上、下两部分,气压式速递装置上部包含:导轨斜撑305、导轨支架306、导轨307;

气压式速递装置下部包含:机匣101、导轨滚轮组件102、构架顶梁103、滚轮架104、轴承箱105、气缸106.1、气缸底座106.2、底架107、车轮109、轮轴110、气泵111、气泵电机112、驱动电机113、定位支柱114、气泵管115、气罐116、气缸管117、吊箱201、吊箱定位框202;

滚轮102-1的圆心有滚轮轴102-2,滚轮轴102-2的下端连接滚轮架104,滚轮架104为矩形的板状,滚轮架104连接构架顶梁103;

导轨307为长方体的导轨,导轨307的下端在两个滚轮102-1之间,导轨307的上端连接导轨支架306;导轨支架306为水平的支架,导轨支架306一端连接主体建筑301的外墙;

导轨支架306中部的上端面连接导轨斜撑305的一端,导轨斜撑305的另一端连接主体建筑301的外墙;

导轨斜撑305为倾斜的支撑;

构架顶梁103为矩形的框架梁,构架顶梁103框架的上部连接滚轮架104;(可使整个吊箱201沿导轨307水平运动,见气压式速递装置下部俯视图)

构架顶梁103的四个角之下连接有四个定位支柱114,四个底端连接底架107;

定位支柱114上套装有八个吊箱定位框202,吊箱定位框202连接吊箱201的左右两端外侧的上部和下部;

吊箱定位框202套装在定位支柱114上;(可使吊箱201沿定位支柱114上下运动,而吊箱201又可随连接着定位支柱114的底架107的水平方向的运动而运动)

轨道302为两条平行的轨道,轨道302在道枕303上,道床304上有道枕303,道床304在地面上;

轮轴110位于底架107下部,轮轴110连接车轮109,轴承箱105连接在底架107下部的车轮109外侧;

轮轴110中部有驱动电机113,轮轴110穿过车轮109连接轴承箱105;(驱动电机113通过轮轴110带动车轮109转动,使底架107沿轨道302运动,而靠连接在底架107底部的轴承箱105承重)

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