[发明专利]一种工程运输专用自卸汽车货箱

说明书

技术领域

本发明涉及运输技术领域，具体涉及一种工程运输专用自卸汽车货箱。

背景技术

自卸汽车货箱一般由底板、前板、左边板、右边板及后门组成，但要满足在工地专用道路上巨大石头的运输需要，传统自卸汽车货箱的左边板、右边板及后门成为巨大石头装载的障碍。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种工程运输专用自卸汽车货箱。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种工程运输专用自卸汽车货箱，由前板总成、底板骨架总成及底板连接而成；前板总成由前立柱、前板、前立柱顶部封板、前立柱下封板、加强竖梁、中加强横梁、边加强横梁、顶部防尘板、左侧防尘板、右侧防尘板、举升液压油缸安装加强板及吊装工艺板组成；前板置于前立柱内前侧，前板后侧依次连接加强竖梁、中加强横梁及边加强横梁，前立柱顶端连接前立柱顶部封板，前立柱下部连接前立柱下封板，前板及加强竖梁顶端连接顶部防尘板，顶部防尘板两侧分别连接有防尘板，前板后侧的上部位置连接吊装工艺板，前板后侧下部中间位置连接举升液压油缸安装加强板；底板骨架总成由两中间纵梁、前横梁、中间横梁、外伸横梁、边纵梁、后横梁、前加强短纵梁、翻转支座部位中间加强横梁、翻转支座支承板、翻转支座加强板及后包角组成；中间横梁置于两中间纵梁之间并牢固连接，中间横梁相对应的位置，分别将外伸横梁连接在中间纵梁的两侧，外伸横梁两侧分别连接边纵梁，中间纵梁前端连接前横梁，中间纵梁及两侧边纵梁后端连接后横梁，前横梁和两侧外伸横梁之间连接前加强短纵梁，纵梁之间连接翻转支座部位中间加强横梁，两中间纵梁的两侧连接翻转支座支承板，在翻转支座支承板上面连接翻转支座加强板，并分别和两中间纵梁外侧连接，后横梁左、右两端及两边纵梁后端各连接有后包角。

进一步的，所述的前立柱、加强竖梁、中加强横梁、边加强横梁、前横梁、中间横梁、后横梁、前加强短纵梁、翻转支座部位中间加强横梁、均为矩形槽形。

进一步的，所述的前板中下部设有螺栓安装孔，其安装孔用于安装举升液压油缸。

进一步的，所述的顶部防尘板为直角边。

进一步的，所述的左、右侧防尘板为梯形，其夹角为直角。

进一步的，所述的吊装工艺板为矩形，并设有圆孔，用于组焊货箱时吊装前板总成。

进一步的，所述的中间纵梁为Z字形。

进一步的，所述的外伸横梁用为梯形槽形，其内、外端上部与中间纵梁及边纵梁的上部平齐连接。

进一步的，所述的边纵梁为矩形槽形，其一边的夹角为直角，另一边的夹角大于90°以便与外伸横梁外形相匹配。

进一步的，所述的翻转支座支承板、翻转支座加强板为矩形槽形，其内端上部1/2处和中间纵梁上部平齐连接。

进一步的，所述的后包角为直角。

采用上述结构后，本发明的有益效果为：它非常方便巨大石头装载，并且结构简单，造价低廉，可以较好地应用于在工地专用道路上进行巨大石头的运输的专用自卸汽车。

附图说明

图1为本发明的左视图；

图2为本发明的前视图；

图3为本发明的中前板总成的后视图；

图4为本发明的中前板总成的俯视图；

图5为本发明的中前板总成的左视图；

图6为本发明的图3的A-A剖视图；

图7为本发明的图3的B-B剖视图；

图8为本发明的中底板骨架总成的俯视图；

图9为本发明的中底板骨架总成的左视图；

图10为本发明的中底板骨架总成的前视图；

图11为本发明的中底板骨架总成的后视图；

图12为本发明的图8的A-A剖视图；

图13为本发明的图8的B-B剖视图；

图14为本发明的图8的C-C剖视图；

图15为本发明的图8的D-D剖视图；

图16为本发明的中底板的左视图；

图17为本发明的中底板的俯视图。