[发明专利]用于车辆的帘式气囊

说明书

本申请提供了一种用于车辆的帘式气囊。该帘式气囊包括：后面板，该后面板定位为朝向车辆的侧窗；前面板，该前面板纵向延伸的长度比后面板的长度大，并且前面板被构造成在内部折叠并且突出一长度，该长度为前面板超过后面板的长度。在前面板的突出部分在向后方向上折叠时，外部缝合线将前面板的边界与后面板的边界结合到一起。根据本申请的帘式气囊，能够防止在车辆的斜碰撞过程中，驾驶员的头部在驾驶员气囊与帘式气囊之间滑动。具体地，可防止驾驶员的头部与诸如车辆的框架的物体碰撞。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的帘式气囊(curtain airbag)，并且更具体地，涉及如下一种用于车辆的帘式气囊，该帘式气囊防止在车辆斜碰撞时车辆的驾驶员与车辆的A柱碰撞。

背景技术

近来，除了车辆的功能性和便利性以外，由于乘客对安全关心程度的提高，安全设备的重要性增加。考虑到用于保护乘客的可用安全设备，安全气囊系统提供最基本的保护设备，以便在车辆碰撞的过程中分散对乘客的冲击力。存在有各种类型的气囊系统，诸如，沿着车辆的侧窗纵向安装的侧气囊或帘式气囊，这些气囊除了车辆的正面碰撞外，在车辆的侧面碰撞过程中提供保护。与侧面碰撞相关的气囊系统大致被分为保护乘客头部的帘式气囊以及保护乘客身躯的侧气囊。

通常，帘式气囊垫沿着车辆的侧面顶板纵向安装。帘式气囊被构造成：当气体通过充气机引入气囊垫时，该帘式气囊在车门玻璃与乘客之间扩张。因此，保护了坐在前方和后方座位的乘客的头部。然而，在车辆的斜碰撞过程中，根据相关技术的二维平面类型的帘式气囊不能完全保护驾驶员。因此，在斜碰撞中，驾驶员可能会与车辆的立柱碰撞。

在该部分中公开的以上信息旨在仅帮助对本发明的背景的理解，并且因此，其可包含并不形成本国对于本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供如下一种用于车辆的帘式气囊，该帘式气囊防止在车辆的斜碰撞过程中，驾驶员的头部在驾驶员气囊与帘式气囊之间滑动。具体地，可防止驾驶员的头部与诸如车辆的框架的物体碰撞。

在一个方面中，示例性实施方式提供一种用于车辆的帘式气囊，该帘式气囊可包括：后面板，该后面板定位为朝向车辆的侧窗；前面板，该前面板定位为朝向车辆的内部，该前面板纵向延伸的长度比后面板的长度大。此外，前面板的边界可重叠在后面板的边界上时，前面板的中间部分可在内部折叠并且突出一长度，该长度为前面板超过后面板的长度。前面板的突出部可向后折叠时，外部缝合线可将前面板的边界与后面板的边界结合到一起。

当帘式气囊被完全充气时，突出部可位于驾驶座的气囊后面。突出部的上端可以以基本等于车辆的方向盘的倾斜角的角度向前倾斜。

帘式气囊可进一步包括第一缝合线，该第一缝合线定位为在前方以预定距离与突出部隔开，并且该突出部在向上的方向和向下的方向上延伸，并且该第一缝合线可被构造成通过将前面板与后面板结合(固定)到一起来限制突出部的向前扩张范围。帘式气囊可进一步包括第二缝合线，该第二缝合线定位为在后方以预定距离与突出部隔开，并且可在向上的方向和向下的方向上延伸。帘式气囊可被构造成通过将前面板与后面板结合(例如，固定)到一起来限制突出部的向后扩张范围。

突出部可包括基于前面板的折叠部划分的前方侧表面和后方侧表面。将后方侧表面的底部连接至后面板的内部绳索可布置在突出部内部，以便允许突出部在向后倾斜的方向上扩张。当帘式气囊被完全充气时，突出部可位于驾驶员气囊后面，并且可由驾驶员气囊支撑，由此获取支撑力。因此，用于车辆的帘式气囊可防止在车辆的斜碰撞过程中，驾驶员的头部与车辆的框架直接碰撞，由此降低对驾驶员的伤害。

附图说明

当结合附图时，通过以下详细描述，将更明确地理解本发明的以上和其他目标、特征和其他优点，在附图中：

图1是根据本发明的示例性实施方式的用于车辆的帘式气囊的后面板的示例图；