[发明专利]智慧自动启停系统和方法

权利要求书

1.一种智慧自动启停系统，其特征是：智慧自动启停系统，是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了控制模块，控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围，芯片控制器连接存储模块、外围。

2.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己驾驶操作刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况就自动进行启停操作。

3.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指本系统有一操作界面，司机自己设置自动启停要达到的参数，当达到设置的参数时，本系统自动启停车辆。

4.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指本系统包含有传感器，或者加速度传感器，或者雨量传感器，或者水位传感器；或本系统通过连接汽车相关部件获取传感器数值，当判断出此时不适于自动启停时，则即使司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，本系统也不自动控制车辆熄火。

5.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指卫星定位模块，本系统根据各种交通数据，将这些数据储存在本系统的存储模块中，芯片控制器再综合根据这些数据，优选的筛选等红灯时间比较长的，或交通不繁忙的路口，当车辆到达这些路口位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。

6.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指卫星定位模块，在车辆行走的过程中，本系统记录下每个停车怠速发生的位置，记录下每个位置停车怠速持续的时间，一段时间周期后，筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存为目标位置，则当下次本车辆再到达这些位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。

7. 一种智慧自动启停方法，其特征是：对于线路车来说，每天走的路线相对固定，则记录线路上各个发生停车怠速的位置和各位置发生停车怠速的时间，一段时间周期后，程序筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存为目标位置，则当下次本车辆再到达这些位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。

8.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指无线通信模块，无线通信模块与后台系统进行无线联系，传输数据，后台系统根据各种大数据和车辆所处的状态，在合适的时候，司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，后台系统通过与无线通信模块发送熄火指令，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆；或者外围是指无线通信模块，无线通信模块与后台系统进行无线联系，传输数据，后台系统传来此时不适于自动启停时，则即使司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，本系统也不自动控制车辆熄火。

9.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指手刹安全开关，手刹开关串接在本系统电路中；手刹开关同时作为本系统的手刹安全开关，本系统的相关线路中串接入手刹安全开关，当司机开启手刹，手刹安全开关就会导通，原车上的手刹灯亮，本系统的相关线路也导通，才可以工作；

或者手刹安全开关不与手刹开关共用一个，而是并排的两个独立开关。

10.一种智慧自动启停方法，其特征是：本系统模块、软件也可以整合在发动机电子控制单元中，即发动机电子控制系统ECU中。