[发明专利]一种漆渣的资源化利用方法

说明书

技术领域

本发明涉及环保利废领域，尤其涉及一种油漆废渣的资源化利用方法。

背景技术

漆渣主要是由汽车涂装过程中的喷漆漆雾加去粘絮凝悬浮剂凝聚而成的废弃物（一般普通空气喷枪涂装效率仅20%～40%,静电喷涂涂装效率约60%，喷涂操作中的大量油漆飞溅在喷漆室罩内，通过喷漆室内的循环水吸收漆雾凝聚，汽车行业油漆车间喷涂每辆车产生2.5～5kg漆渣），主要来自中涂漆、色漆、面漆及稀释剂。漆渣的基本成分随所用油漆的种类或成分之不同而有差异，如水性闪光底漆的成分为水溶液、丙烯酸树脂、聚酯树脂、氨基树脂、有机溶剂、颜料、聚氨酯，其中的危险组分（大多为挥发性有机溶剂）有异丙醇、正丁醇、2-丁氧基乙醇、四甲基癸炔二醇、甲基化三聚氰胺-甲醛树脂；清漆的成分为丙烯酸树脂、氨基树脂、有机溶剂、聚氨酯，其中的危险组分（大多为挥发性有机溶剂）有甲醛、正丁醇、萘、邻二甲苯、二甲苯、三甲苯、异丙苯、正丙苯、乙酸乙酯、癸二酸双酯、苯丙酸烷基酯、石脑油。漆渣的组成可概括为成膜树脂〔如合成树脂（如失水苹果树脂）、甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、丙烯酸树脂、醇酸树脂、硝基纤维素、 聚氨酯树脂、环氧树脂、氟碳树脂，或干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香虫胶）〕、颜料（无机颜料如二氧化钛、氧化铁红，有机颜料如苯并咪唑酮、杂环酮）、填充剂（如硫酸钡、 铝)、固化剂（如聚酰胺、异氰酸酯）、溶剂（低沸点的脂肪烃、芳香烃类、醇醚类、酯类、 酮类等）、添加剂以及水。通常汽车喷涂车间收集的悬浮漆渣水分高达80～90%。

从物理特性上看，漆渣有黏稠状、半干状及固体状三种状态。黏稠状的油漆废渣来自喷漆过程落到地面、壁上、塑料薄膜上的油漆，其性能与原漆相近，若能及时回收可加工利用制漆；半干状的油漆废渣是落到皂化水中的废漆，其油漆分子结构还未被完全破坏，尚可回收加工制漆；固体状的油漆废渣是落到含强力破坏性的化学药品的水里，其油漆分子结构已被破坏。现汽车厂涂装车间运出的为混合（块状物）漆渣。混合漆渣中包裹的水分较难蒸发，且温度大于10℃ ，大多漆渣块即软化，黏结性较强，难于用简单的工具将油漆渣块剪切、破碎，即使破碎后，数分钟后便重新黏结；温度大于35℃时，大多呈现粘流体特性，即便存放数月也难以硬化。加去粘剂之类的含强力破坏性化学药品的水，则漆渣中的油漆分子结构大多被破坏，相对易于脱水。

从喷涂的油漆种类（中涂漆、色漆、清漆或面漆）上分，漆渣可分为中涂渣、色渣、清漆渣（或面渣），一般中涂渣、色渣为水性漆渣，清漆渣为油性漆渣。当前大多不进行分类处置而作为混合漆渣运至专业焚烧炉焚烧处理 。

漆渣属于环保部《国家危险废物名录》规定中的HW21染料、涂料类危险废物。现我国每年产生的漆渣逾18万吨，如不对其进行有效的处理,将会对环境产生巨大的潜在危害。

目前，国内外对漆渣的处理技术路径、方法主要有：

1）填埋或卫生填埋法，这是国内当前对油漆废渣的处理方法。客观上填埋或卫生填埋不仅浪费大量土地资源，也造成土壤和地下水的进一步的污染。

2）焚烧及热解焚烧法，漆渣常规的焚烧处理方法因漆渣特性（粘结、含水高和大量卤元素树脂等），不仅喂料困难，焚烧需要大量能源，并造成空气污染和产生有毒有害气体如二噁英。

针对漆渣直接焚烧入专业焚烧炉进喂料困难，易产生二次污染、且能耗高、运行成本高等问题，焚烧技术已发展出热解焚烧技术，即采用先热解，再将热解产物燃气和残渣分别送入锅炉中燃烧的方法，具体为先脱水干燥，然后供热将漆渣热裂解为不存在黏结问题的残渣，再将热解后的残渣和燃煤一起送入焚烧炉内焚烧，热解产生的燃气亦入焚烧炉内助燃，如安徽志诚机电零部件有限公司开发的微负压热解废漆渣的处理方法。

3）热干燥处理回收利用技术