[发明专利]飞机机轮的缓冲结构

权利要求书

1.一种飞机机轮的缓冲结构，包括支撑板、与支撑轴对应连接的机轮，其特征在于：还包括第一缓冲机构、纵向设置于所述支撑板下方的第二缓冲机构；所述第二缓冲机构的下端与所述支撑轴连接，所述第一缓冲机构的一端与所述支撑轴铰接，所述第一缓冲机构的另一端铰接于第二缓冲机构后方的支撑板上；且所述第一缓冲机构、第二缓冲机构、支撑板三者构成三角形结构；所述第一缓冲机构包括第一管件，在所述第一管件内部的中部设置有第一隔板，且所述第一管件通过所述第一隔板将该第一管件内的空腔分割为第一缓冲室、第二缓冲室；在所述第一缓冲室内设有第一缓冲液压缸；所述第一缓冲液压缸的缸体与所述支撑板铰接；所述第一缓冲液压缸的伸缩轴顶压在所述第一缓冲室内部的第一隔板上；

在所述第二缓冲室内设有第二缓冲液压缸，并在所述第二缓冲室内的第一隔板上还设有第一压力传感器，所述第二缓冲液压缸的缸体顶压在所述第一压力传感器上，所述第二缓冲液压缸的伸缩轴的端部与所述支撑轴铰接，且所述第二缓冲液压缸的伸缩轴的常态为伸出状态。

2.如权利要求1所述的飞机机轮的缓冲结构，其特征在于：所述第一缓冲液压缸的伸缩轴的常态为伸出状态。

3.如权利要求2所述的飞机机轮的缓冲结构，其特征在于：在所述第一缓冲液压缸的伸缩轴上还套有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的下端顶在所述第一隔板上。

4.如权利要求1所述的飞机机轮的缓冲结构，其特征在于：所述第二缓冲机构包括第二管件，在所述第二管件内部的中部设置有第二隔板，且所述第二管件通过所述第二隔板将该第二管件内的空腔分割为第三缓冲室、第四缓冲室；在所述第三缓冲室内设有第三缓冲液压缸；所述第三缓冲液压缸的缸体与所述支撑板铰接；所述第三缓冲液压缸的伸缩轴顶压在所述第三缓冲室内部的第二隔板上；

在所述第四缓冲室内设有第四缓冲液压缸，并在所述第四缓冲室内的第二隔板上还设有第二压力传感器，所述第四缓冲液压缸的缸体顶压在所述第二压力传感上；所述第四缓冲液压缸的伸缩轴的常态为伸出状态，且所述第四缓冲液压缸的伸缩轴的端部与所述支撑轴铰接。

5.如权利要求4所述的飞机机轮的缓冲结构，其特征在于：所述第三缓冲液压缸的伸缩轴常态为伸出状态。

6.如权利要求5所述的飞机机轮的缓冲结构，其特征在于：在所述第三缓冲液压缸的伸缩轴上还套有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的下端顶在所述第二隔板上。

7.如权利要求6所述的飞机机轮的缓冲结构，其特征在于：还包括控制器，所述第一压力传感器、第二压力传感器均与所述控制器连接，还包括与所述控制器连接的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀，所述第一缓冲液压缸、第二缓冲液压缸、第三缓冲液压缸、第四缓冲液压缸分别通过第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀与油泵连接。