[发明专利]一种制动梁疲劳试验台有效
申请号: | 201610330514.2 | 申请日: | 2016-05-18 |
公开(公告)号: | CN105784391B | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 金星;罗运康 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 刘雁君 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 疲劳 试验台 | ||
1.一种制动梁疲劳试验台,用于同时试验两根制动梁的疲劳强度,其特征在于:包括底座(1),以及垂直于底座(1)并间隔设置在底座上方的四根立柱,该四根立柱自底座左方至底座右方依次为第一立柱(81)、第二立柱(82)、第三立柱(83)以及第四立柱(84),其中,
第一立柱(81)与第二立柱(82)之间垂向安装有可施加切向力载荷的第一切向力载荷作动器(3),第一切向力载荷作动器(3)底部的前后两侧安装有模拟车轮(2);
第二立柱(82)与第三立柱(83)之间垂向安装有可施加压力载荷的压力载荷作动器(5);
第三立柱(83)与第四立柱(84)之间垂向安装有可施加切向力载荷的第二切向力载荷作动器(4),第二切向力载荷作动器(4)底部的前后两侧安装有模拟车轮(2),第二切向力载荷作动器(4)与第一切向力载荷作动器(3)以压力载荷作动器(5)为中心对称设置;
两根制动梁(6)竖直安装于立柱的前侧以及后侧,制动梁(6)的两端支撑于模拟车轮(2)踏面上;
第一切向力载荷作动器(3)以及第二切向力载荷作动器(4)的底部均设置有可接收切向载荷的切向载荷分配梁(24),切向载荷分配梁(24)垂直于立柱前后水平设置;切向载荷分配梁(24)的两端分别连接设置于立柱前后侧的模拟车轮,以将切向载荷分配至分立于切向力载荷作动器两侧的模拟车轮上,模拟车轮承受垂直向下的载荷和切向载荷所引起的扭矩;
压力载荷作动器(5)的底部设置有可分配压力载荷的压力载荷分配梁(51),压力载荷分配梁(51)垂直于立柱前后水平设置,其中,压力载荷分配梁(51)的两端安装有可安装制动梁支柱(63)的支柱圆销(64),制动梁的支柱安装在支柱圆销上,以接收压力载荷作动器分配的压力载荷。
2.根据权利要求1所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:模拟车轮(2)为鼓型,该鼓型模拟车轮的上下两段圆弧面为直径不等的圆弧踏面,以在同一模拟车轮上模拟两种不同直径的车轮。
3.根据权利要求1所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:模拟车轮(2)的前、后设置有挡板,挡板中安装有可与切向载荷分配梁安装的连接梁(23),并用楔块(231)对连接梁(23)进行固定。
4.根据权利要求1-3中任一项所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:模拟车轮(2)的踏面上设置有与踏面弧度相匹配的模拟闸瓦(21),模拟闸瓦(21)与模拟车轮(2)之间设置有梯形的间隙消除块(22),以消除模拟闸瓦与模拟车轮之间的间隙。
5.根据权利要求1所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:第一切向力载荷作动器(3)的底部设置有可对切向载荷进行反馈测试的反馈装置(7),该反馈装置(7)包括可感应切向载荷反馈力大小的传感器。
6.根据权利要求1所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:立柱的前后两侧倾斜设置有斜撑(11)。
7.根据权利要求1所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:第一立柱(81)左侧以及第四立柱(84)的右侧设置有扶梯。
8.根据权利要求1所述制动梁疲劳试验台,其特征在于:立柱的顶部水平设置有走台。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方车辆研究所有限公司,未经中车青岛四方车辆研究所有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610330514.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。