[发明专利]一种提升液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及液压系统领域，特别涉及一种提升液压系统。

背景技术

提升液压系统经常应用于吊机液压系统和海洋平台的升降液压系统中。

在现有的提升液压系统中，通过双向平衡阀控制马达的两个工作油口的进油量，该双向平衡阀包括两个平衡阀。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的提升液压系统在使重物上升的过程中，其平衡阀并不起作用，而且双向平衡阀价格高，提高了该提升液压系统的成本。

发明内容

为了解决现有技术中提升液压系统的成本高的问题，本发明实施例提供了一种提升液压系统。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种提升液压系统，所述提升液压系统包括：平衡阀、第一梭阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和第一节流阀，所述平衡阀的进油口与所述第一梭阀的第一进油口连通，所述平衡阀的出油口与马达的A口连通，所述马达的B口分别与所述平衡阀的控制油口和所述第一电磁换向阀的A口连通，所述平衡阀的控制油口还与所述第一电磁换向阀的B口连通，所述第一节流阀的第一油口与所述平衡阀的控制油口连通，所述第一节流阀的第二油口与所述第一电磁换向阀的B口连通，所述第一电磁换向阀的C口与所述第一梭阀的第二进油口连通，所述第一梭阀的出油口与所述第二电磁换向阀的A口连通，所述第二电磁换向阀的B口与制动器的进油口连通，所述第二电磁换向阀的C口与泄油口连通。

具体地，所述提升液压系统还包括：第二节流阀和第一单向阀，所述第二节流阀的第一油口和所述第一单向阀的进油口均与所述第二电磁换向阀的C口连通，所述第二节流阀的第二油口和所述第一单向阀的出油口均与所述制动器的进油口连通，所述第二节流阀的第二油口还与所述泄油口连通。

进一步地，所述提升液压系统还包括：第三节流阀，所述第三节流阀的进油口与所述第二电磁换向阀的C口连通，所述第三节流阀的出油口与所述泄油口连通。

具体地，所述第一梭阀的第一进油口连通有第一测压接头。

具体地，所述第一梭阀的第二进油口连通有第二测压接头。

具体地，所述提升液压系统还包括：第二梭阀和第一压力传感器，所述第二梭阀的第一进油口与所述马达的A口连通，所述第二梭阀的第二进油口与所述马达的B口连通，所述第二梭阀的出油口与所述第一压力传感器连通。

进一步地，所述第二梭阀的第一进油口连通有第三测压接头。

进一步地，所述第二梭阀的第二进油口连通有第四测压接头。

具体地，所述制动器上安装有第二压力传感器。

具体地，所述第一电磁换向阀和所述第二电磁换向阀均为两位三通电磁换向阀。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供的提升液压系统中的平衡阀为单向平衡阀，省去了提升液压系统的马达B口处的平衡阀，单向平衡阀价格低，降低了提升液压系统的成本，此外，当重物下降超速时，液压油由第一电磁换向阀的B口和流入马达的B口，马达B口处的压力降低，使得平衡阀的控制油口处压力降低，平衡阀的开口变小，降低了重物下降的速度，使重物下降速度更容易控制，不易失速，同时，在重物提升过程中，液压油由平衡阀的进油口处进油，经过马达由第一电磁换向阀的A口流出，不经过第一节流阀，这使得重物提升速度快效率高，当重物下降时，液压油由第一电磁换向阀的C口流入，经过第一节流阀，第一节流阀可以使重物平稳的下降，提高了提升液压系统的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的提升液压系统的液压原理图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例