[发明专利]一种新能源汽车的汽车车门结构

权利要求书

1.一种新能源汽车的汽车车门结构，所述汽车车门结构包括车门本体(1)，车门本体(1)与车身(2)活动连接，其特征在于：所述汽车车门结构还包括开闭助力部件(3)，助力开闭部件(3)包括伸缩部件Ⅰ(4)和伸缩部件Ⅱ(5)，伸缩部件Ⅰ(4)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅰ(4)另一端与车门本体(1)内侧连接，伸缩部件Ⅱ(5)一端与车身(2)连接，伸缩部件Ⅱ(5)另一端与车门本体(1)外侧连接，伸缩部件Ⅰ(4)与车门本体(1)内侧之间设置压力传感器Ⅰ(6)，伸缩部件Ⅱ(5)与车门本体(1)外侧之间设置压力传感器Ⅱ(7)，压力传感器Ⅰ(6)与压力传感器Ⅱ(7)分别与控制部件(8)连接；

所述的车门本体(1)通过多个按间隙布置的铰链部件与车身(2)活动连接，所述的伸缩部件Ⅰ(4)一端与车身(2)通过铰链活动连接，伸缩部件Ⅰ(4)另一端与车门本体(1)内侧通过铰链活动连接，所述的伸缩部件Ⅱ(5)一端与车身(2)通过铰链活动连接，伸缩部件Ⅱ(5)另一端与车门本体(1)外侧通过铰链活动连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的汽车车门结构，其特征在于：所述的车门本体(1)向外拉开时，压力传感器Ⅱ(7)设置为受到车门本体(1)施加的压力的结构，所述的压力传感器Ⅱ(7)受到车门本体(1)施加的压力时，控制部件(8)设置为能够控制伸缩部件Ⅰ(4)向外伸出施加推动力在车门本体(1)上的结构，所述的控制部件(8)同时设置为能够控制伸缩部件Ⅱ(5)向内收缩的结构。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的汽车车门结构，其特征在于：所述的车门本体(1)向内关闭时，压力传感器Ⅰ(6)设置为受到车门本体(1)施加的压力的结构，所述的压力传感器Ⅰ(6)受到车门本体(1)施加的压力时，控制部件(8)设置为能够控制伸缩部件Ⅱ(5)向外伸出施加推动力在车门本体(1)上的结构，所述的控制部件(8)同时设置为能够控制伸缩部件Ⅰ(4)向内收缩的结构。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的汽车车门结构，其特征在于：所述的控制部件(8)设置在为汽车车身ECU内，伸缩部件Ⅰ(4)设置为气压伸缩部件或液压伸缩部件结构，所述的伸缩部件Ⅱ(5)设置为气压伸缩部件或液压伸缩部件结构。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车的汽车车门结构，其特征在于：所述的控制部件(8)控制伸缩部件Ⅰ(4)向外伸出施加推动力在车门本体(1)时，伸缩部件Ⅰ(4)伸长的速度和尺寸设置为与伸缩部件Ⅱ(5)收缩的尺寸和速度相等的结构。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车的汽车车门结构，其特征在于：所述的控制部件(8)控制伸缩部件Ⅱ(5)向外伸出施加推动力在车门本体(1)时，伸缩部件Ⅱ(5)伸长的速度和尺寸设置为与伸缩部件Ⅰ(4)收缩的尺寸和速度相等的结构。