[发明专利]二次电池安全顶盖

说明书

技术领域

本发明属于二次电池领域，更具体地说，本发明涉及一种二次电池安全顶盖。

背景技术

二次电池由于具有高能量、高容量及高功率，已被用于混合动力汽车和电动汽车。对于用做汽车电源的动力电池来说，其安全性为重中之重，过充测试就是动力电池三个最极端的安全测试之一。

由于二次电池具有高能量及高活性，因此其在过充时往往会发生着火爆炸。目前，二次电池的过充测试大部分是利用外短路原理，在电池失控前将电芯外短路，以避免电芯内部急剧产热而导致失控。但是，现有二次电池顶盖的翻转阀和短路导电片是通过平面接触实现二次电池的外短路的，当短路后通过的电流过大时，翻转片上用于实现短路的凸台会在非常短的时间内就被熔化掉一部分，导致熔融金属飞溅跑出而断开回路，二次电池的安全保护也就宣告失效，存在起火或爆炸的危险。

有鉴于此，确有必要提供一种能够解决上述问题的二次电池安全顶盖。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种安全可靠的二次电池安全顶盖，以确保二次电池外短路能够耐受较大电流的冲击，避免安全事故的发生。

为了实现上述发明目的，本发明提供了一种二次电池安全顶盖，其包括顶盖板、第一极柱、第二极柱、翻转阀和短路导电片，第一极柱安装于顶盖板且与顶盖板绝缘，第二极柱安装于顶盖板且与顶盖板电连接；短路导电片与第一 极柱电连接且与顶盖板绝缘，翻转阀与顶盖板电连接，翻转阀与短路导电片之间存在间隙而彼此绝缘；所述翻转阀包括受力后向短路导电片方向翻转的翻转片和设置于翻转片的凸包；短路导电片包括与翻转阀的凸包对齐的凸包收容部；当二次电池内部压力增大到预定值时，翻转片向短路导电片方向翻转，凸包将嵌入凸包收容部而实现第一极柱和第二极柱的电连接。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述凸包收容部的内表面设置镍、锡或锌镀层，或凸包外表面设置镍、锡或锌镀层。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述翻转阀的凸包顶面为曲面或平面。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述翻转阀还包括固定部，凸包设置在翻转片的中央位置，固定部设置在翻转片的外边缘。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述顶盖板上设置有翻转阀孔，短路导电片延伸至翻转阀孔的上方，固定部焊接固定在顶盖板上使得翻转阀密封翻转阀孔。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述短路导电片还包括与第一极柱电连接的极柱连接片；极柱连接片安装在顶盖板远离电芯的一侧，凸包收容部位于极柱连接片朝向电芯一侧的表面。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述极柱连接片和凸包收容部通过第一极柱上绝缘块与顶盖板绝缘；第一极柱上绝缘块开设有与顶盖板的翻转阀孔对齐的穿孔，短路导电片的凸包收容部穿过第一极柱上绝缘块的穿孔与翻转阀的凸包对齐。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述第一极柱通过第一极柱上绝缘块、第一极柱下绝缘块和密封圈密封安装于顶盖板。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述凸包为实心或空心结构。

作为本发明二次电池安全顶盖的一种改进，所述翻转片和凸包为一体式结 构或分体式结构。

与现有技术相比，本发明二次电池安全顶盖利用通过凸包收容部与凸包的配合，起到了增加翻转阀凸包质量、增加过流时接触面积、避免熔融金属飞溅等作用，达到了有效增大翻转阀与短路导电片导通结构的熔断时间的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施例，对本发明二次电池安全顶盖及其有益效果进行详细说明。

图1为本发明二次电池安全顶盖的分解结构示意图。

图2为本发明二次电池安全顶盖的组装剖视示意图。

图3为图1中翻转阀的剖视图。

图4为图1中短路导电片的背面结构示意图。

图5为图1中短路导电片的剖视图。

图6为本发明二次电池安全顶盖的翻转阀和短路导电片的安装结构示意图。

具体实施例

为了使本发明的目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施例仅仅是为了解释本发明，并非为了限定本发明。