[发明专利]汽车门铰链外壳冲孔夹具

说明书

一种汽车门铰链外壳冲孔夹具,包括气缸,气缸控制阀,前夹紧模,后夹紧模以及底座,前夹紧模滑设于底座上,气缸与前夹紧模相连，以驱动其在所述底座上前后滑动,后夹紧模固设于所述底座上，并与前夹紧模前后对应布置,前夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的前夹紧槽,后夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的后夹紧槽，对应的所述前夹紧槽和后夹紧槽相配合夹持固定外壳冲压件。夹具结构简单，冲压件夹持和取件操作方便简单，同时对应设置多组前夹紧槽和后夹紧槽，实现同时多个冲压件同步固定，提高了冲压件固定效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车门铰链外壳冲孔夹具。

背景技术

汽车门铰链是连接汽车门与车身的部件，其包括与车门和车身螺栓固定的外壳，以及连接外壳的转轴。外壳上螺栓安装孔需经冲压工序预制。传统冲压工序中，外壳冲压件通过模具一个一个单独在模具上固定，冲压件安置和取件操作麻烦，效率低。且铰链中的一个外壳设有转轴座，外壳形状复杂，模具设计成本高。

发明内容

本发明要解决的问题是：提供一种的汽车门铰链外壳冲孔夹具。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案是:一种汽车门铰链外壳冲孔夹具,包括气缸,气缸控制阀,前夹紧模,后夹紧模以及底座,所述前夹紧模滑设于述底座上,所述气缸与所述前夹紧模相连，以驱动其在所述底座上前后滑动,所述后夹紧模固设于所述底座上，并与所述前夹紧模前后对应布置, 所述前夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的前夹紧槽, 所述后夹紧模上端面设有若干形状与外壳冲压件边缘轮廓一致的后夹紧槽，对应的所述前夹紧槽和后夹紧槽相配合夹持固定外壳冲压件。外壳冲压件冲压前，左右两端分别搁置在前夹紧槽和后夹紧槽中，启动气缸控制阀驱动前夹紧模向后滑动，前夹紧槽和后夹紧槽配合将外壳冲压件夹紧固定。夹具结构简单，冲压件夹持和取件时，只需要通过控制气缸控制阀驱动前夹紧模前后滑动即可，操作方便简单，提高了冲压件固定和取件效率，同时对应设置多组前夹紧槽和后夹紧槽，实现同时多个冲压件同步固定，进一步提高了冲压件固定效率。

进一步的,所述前夹紧槽包括前板身夹紧槽和前枢轴座夹紧槽,所述后夹紧槽对应设置有与所述前板身夹紧槽及前枢轴座夹紧槽相配合的后板身夹紧槽和后枢轴座夹紧槽。铰链外壳冲压件带有枢轴座，夹紧槽设置板身夹紧槽和枢轴座夹紧槽两部分，实现冲压件在夹紧槽内定位夹持固定，保证夹持多个冲压件时夹持角度一致，提高了后续冲孔位置的一致性，从而提高了外壳冲压件的整体质量。

进一步的,所述前板身夹紧槽和后板身夹紧槽的边缘均设有托沿。外壳冲压件板身部分边缘搁置在托沿上，使得板身处于水平状态，提高冲孔位置精度，同时板身下方呈镂空状态，便于冲孔后废料落下。

进一步的,所述托沿的边缘呈不规则凹凸状或波纹状。

进一步的,所述前枢轴座夹紧槽和后枢轴座夹紧槽呈形状与所述外壳冲压件的枢轴座相吻合的圆柱形凹槽。

进一步的,所述底座上对称设有若干导轨,所述前夹紧模底端滑设于所述导轨上。导轨减小部件之间的摩擦，同时保证前夹紧模直线滑动。

进一步的,所述前夹紧模和后夹紧模上对应设置2～4个前夹紧槽和后夹紧槽。

进一步的,还包括若干紧固螺栓,所述紧固螺栓贯穿所述前夹紧模和后夹紧模，用以将它们锁紧固定。紧固螺栓在气动夹持结束之后，锁紧前夹紧模和后夹紧模，避免由于气动驱动夹持不到位冲压件出现晃动。

进一步的,所述底座上设有两条导轨，它们对称布置于所述前夹紧模左右两端。

本发明的优点是:

1.夹具结构简单，冲压件夹持和取件时，只需要通过控制气缸控制阀驱动前夹紧模前后滑动即可，操作方便简单，提高了冲压件固定和取件效率，同时对应设置多组前夹紧槽和后夹紧槽，实现同时多个冲压件同步固定，进一步提高了冲压件固定效率。