[发明专利]汽车及其应急启动发电装置

权利要求书

1.一种汽车的应急启动发电装置，其特征在于，包括：

发电部件，所述发电部件用于将机械能转化成电能；

斯特林发动机，所述斯特林发动机与所述发电部件连接，以为所述发电部件提供机械能；

辅助电源，所述辅助电源可储存和释放电能，所述辅助电源与所述发电部件串联连接；

升压稳流部件，所述升压稳流部件并联连接在所述辅助电源上，所述升压稳流部件的两端形成电压可调节的电输出端；以及

切换部件，所述辅助电源通过所述切换部件可选择地与所述发电部件以及所述升压稳流部件导通或断开。

2.根据权利要求1所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，在应急启动状态下，所述辅助电源与所述发电部件断开且与所述升压稳流部件导通。

3.根据权利要求1所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，还包括用于显示所述辅助电源内电量的电量显示部件，所述电量显示部件并联连接在所述辅助电源上。

4.根据权利要求3所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，所述电量显示部件为指示灯，当所述辅助电源内的电量大于或等于应急启动预设电量时，所述指示灯亮起；反之所述指示灯不亮。

5.根据权利要求1所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，所述切换部件为SPDT开关，所述SPDT开关的触头可在第一结点和第二结点之间切换，所述触头与所述第一结点连接时所述辅助电源与所述发电部件导通，所述触头与所述第二结点连接时所述辅助电源与所述升压稳流部件导通。

6.根据权利要求1所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，还包括：

稳压电容，所述稳压电容与所述辅助电源串联连接；

稳压电阻，所述稳压电阻与所述辅助电源并联连接且一端接地；以及

稳压整流二极管，所述稳压整流二极管与所述辅助电源、所述稳压电阻均并联连接。

7.根据权利要求1所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，所述斯特林发动机包括：

集热元件；

热缸，所述热缸与所述集热元件连接，所述热缸具有第一活塞杆；

冷缸，所述冷缸与所述热缸通过连通器连接，所述冷缸具有第二活塞杆；以及

飞轮，所述飞轮分别与所述第一活塞杆、所述第二活塞杆、所述发电部件连接。

8.根据权利要求7所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，所述斯特林发动机与所述发电部件通过所述机械传动部件相连，所述机械传动部件包括：

皮带传动机构，所述皮带传动机构包括主动带轮和从动带轮，所述主动带轮和所述从动带轮通过皮带传动，所述从动带轮与所述发电部件连接；

变速器，所述变速器的输出轴与所述主动带轮连接；以及

传动齿轮，所述传动齿轮与所述变速器的输入轴通过挠性联轴器连接，所述传动齿轮与所述飞轮啮合传动。

9.根据权利要求7所述的汽车的应急启动发电装置，其特征在于，还包括：

壳体，所述发电部件、所述辅助电源、所述升压稳流部件、所述切换部件均设置在所述壳体内，所述集热元件、所述电输出端设置在所述壳体外。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的应急启动发电装置。