[发明专利]空气推进船舶纵倾自调节装置

权利要求书

1.空气推进船舶纵倾自调节装置，其特征在于：包括沿船体(3)纵向设置的固定翼(1)和活动翼(2)，固定翼(1)及活动翼(2)均位于空气螺旋桨(6)的正后方，空气螺旋桨(6)固装在船体(3)上，且空气螺旋桨(6)设在船体(3)的中后部；固定翼(1)通过支架(4)固装在船体(3)上，活动翼(2)与转轴(5)固接，转轴(5)可转动地支撑在固定翼(1)的中后部或者可转动地支撑在固定翼(1)的后方；所述固定翼(1)和活动翼(2)的翼型均为圆头的非对称翼型，固定翼(1)和活动翼(2)的翼型上表面均为平直面，固定翼(1)和活动翼(2)的翼型下表面均为外凸弧形面；活动翼(2)转动至其翼弦与固定翼(1)的翼弦延长线重合时，活动翼(2)的翼型上表面与固定翼(1)的翼型上表面的延伸面重合，活动翼(2)的翼型下表面与固定翼(1)的翼型下表面的延伸弧形面重合。

2.按权利要求1所述的空气推进船舶纵倾自调节装置，其特征在于：所述固定翼(1)的中后部设有一侧开口的安装槽，所述安装槽的前侧为内凹弧形面、后侧开口，用于容纳活动翼(2)并构成活动翼(2)的转动空间，在船体(3)宽度方向上，转轴(5)可转动地支撑在位于所述安装槽两侧的固定翼(1)的翼段上。

3.按权利要求1所述的空气推进船舶纵倾自调节装置，其特征在于：所述固定翼(1)的翼型后缘为内凹弧形槽，所述内凹弧形槽用于容纳活动翼(2)的翼型前缘，在船体(3)宽度方向上，转轴(5)可转动地支撑在支架(4)上。

4.按权利要求1所述的空气推进船舶纵倾自调节装置，其特征在于：所述活动翼(2)的翼弦长度小于活动翼(2)的翼弦与固定翼(1)的翼弦延长线重合时的翼弦总长度的二分之一，所述翼弦总长度为固定翼(1)的翼型前缘与活动翼(2)翼型后缘之间的直线连线的长度。

5.按权利要求1所述的空气推进船舶纵倾自调节装置，其特征在于：在船体(3)宽度方向上，固定翼(1)的两侧通过支架(4)支撑在船体(3)上，支架(4)朝向空气螺旋桨(6)的一侧为倾斜面，且所述倾斜面的下端位于所述倾斜面的上端与空气螺旋桨(6)之间。