[发明专利]一种路基桩板式拼宽结构及施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路基桩拼宽结构及施工方法，尤其涉及一种路基桩板式拼宽结构及施工方法。

背景技术

随着经济的不断发展，近几年农村经济的不断进步，人们生活水平的不断提高，使得人们对生活质量的要求也越来越高。道路通行属于人们日常出行的基本设施之一，为了确保人们出行的更加舒适便捷。许多已建道路受建设时社会经济水平、技术水平和建设理念的制约，有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求。对已有道路的改扩建就成为了新建道路之外的另一个解决方案，在道路建设中占有越来越重要的地位。在改扩建中经常会遇到路基拼宽的问题。

路基采用拼宽技术直接关系到整个路基沉降和道路的正常通行，从以往工程案例可知，新旧路基拼宽位置如果处理不好很容易导致不均匀沉降现象出现，进而产生纵向裂缝，以至于为交通运输业造成诸多不稳定因素。故对加宽路段进行铺设时，要加强新旧路基部位的结合，这样便可以把结合部位的抗剪能力增大，使得新旧路基出现的不均匀沉降得以稳定，以免新路基沉降破坏到老路基。同时路基拼宽施工过程中需拆除原路基护坡的挡墙，此举可能会造成滑坡，同时在路基桩施工完成后需重新对新路基进行放坡，占用了大量的土地资源。以往新老路基盘阶段下部的垫层下不做任何处理，单一的垫层可能会造成垫层的滑移。

鉴于此，针对新老路基沉降问题，路基占用耕地等施工难点，目前亟需发明一种施工速度快，施工质量好，节约土地资源的路基桩板式拼宽结构施工方法。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种路基桩板式拼宽结构及施工方法。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，包括老路路床、原护坡、原边坡挡墙及后接路床，其特征在于老路路床与后接路床之间设有后浇搭接段，所述后浇搭接段下部设有垫层，垫层下设有引孔回灌体，所述引孔回灌体下端设有高压旋喷桩；后接路床下设有预应力管桩，所述预应力管桩庄周设有浆固体，桩底设有预制扩大桩端；原护坡上开挖形成施工平台。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，其特征在于预制扩大桩端内部设有注浆管连接口，注浆管连接口设有至少两个出浆口，出浆口与预制扩大桩端底面相平，靠近出浆口的管壁上固定设有弹簧，弹簧下设有端板，端板位于出浆口下，预制扩大桩端下部设有倒三角形桩尖，经注浆管连接口往预制扩大桩端内注浆，在预制扩大桩端周围形成高压注浆。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，其特征在于施工平台在施工完成后用气泡混凝土阶梯型回筑，所述气泡混凝土上设有覆土，覆土上设有绿化植被。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，其特征在于预应力管桩采用分段拼接结构，预应力管桩桩身设有3~4道贯通桩身的桩身凸起或桩身凹槽，每个预应力管桩管桩拼接处设有预埋连接板，预埋连接板为圆环状，侧边设有3~4组预埋板，两个预应力管桩拼接时，预埋板对应焊接槽型钢板，槽型钢板由连接螺栓固定。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，其特征在于所述引孔回灌体上端设有钢筋笼，钢筋笼顶部嵌入垫层，并用回填料回填。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，其特征在于预应力管桩顶部与盖梁焊接连接，预应力管桩桩顶设有桩顶端板，预应力管桩桩顶以下10cm~15cm处设有5~6个预埋件，盖梁底部设有与桩顶端板焊接连接的梁底预埋钢板，梁底预埋钢板上设有U型预埋钢筋，盖梁底侧设有圆形的角钢，角钢底部设有预埋螺栓，桩顶端板与梁底预埋钢板焊接形成的焊缝处支设分离式定型钢模，分离式定型钢模两端分别与预埋件和预埋螺栓固定连接，分离式定型钢模上设有预留灌浆口与排气口，排气口内设置铁丝网，往预留灌浆口内顶升浇筑形成倒圆台型混凝土保护层。

所述的一种路基桩板式拼宽结构，其特征在于后接路床上设有梁板，梁板设有注浆孔，注浆孔壁内对称设置两道预埋直螺纹连接筋，注浆孔内设有插入预应力管桩内的U型钢筋，预埋直螺纹连接筋通过直螺纹套筒连接U型筋横梁，梁板下对应的预应力管桩桩顶往下1m~2m处设有预埋托环，U型钢筋底部穿过预埋托环，预埋托环上设有预埋钢筋，预埋钢筋上设置托板，托板尺寸小于预应力管桩管桩内径，托板上部设有钢筋预留孔。

所述的路基桩板式拼宽结构的施工方法，其特征在于包括以下步骤：

1）开挖施工平台： 原边坡挡墙不动，在原护坡上开挖施工平台；

2）垫层处理：在素混凝土的垫层范围内引孔施工，垫层的填土区内施工引孔回灌体，填土区下的土层区施工高压旋喷桩，引孔内植入钢筋笼，钢筋笼顶部嵌入垫层，引孔采用砂浆或细石混凝土等回填料回填；