[发明专利]电池模组

说明书

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术

随着国家相关新能源法律法规的提出，新能源汽车的发展是缓解能源和环境压力、推动汽车产业可持续发展的重要举措。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车等。其中纯电动汽车是完全由电池提供动力源的汽车，以其对环境污染小，且续航里程长的优点，具有良好的应用前景。

纯电动汽车由于需求更多的电量，且电压需要与电机匹配，故通常需要电池之间进行并联，在提高电池包能量的同时，不提高电池包的电压。

在两个或两个以上的电池单元被组合成电池组时，难以维持电池组的尺寸稳定性，当电池组受到强外部冲击和振动时，电池单元在电池组中产生松动，结果电池组的安全性和耐久性降低。

近年来，电池模块要求制造成尽可能小的尺寸和重量。因此，能够被以高集成度地堆叠并具有小的重量与容量比率的棱柱形电池或者袋状电池通常被用做中型或者大型电池模块的电池单元(单元电池)。

通常，多个电池单元被堆叠并且使用长螺栓固定以构成电池模块。由于固定孔通常被设置在上下两端，应力主要集中在电池的上下两端，容易造成电池组整体结构的不稳定。

发明内容

鉴于背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种电池模组，其能避免电池单元在使用过程中松动，提高电池模组的结构稳定性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电池模组，其包括：多个电池单元，沿排列方向依次布置；两个固定板，分别位于所述多个电池单元的排列 方向的两端；多个紧固组件，设置在两个固定板的上下方向的两侧并沿排列方向连接所述两个固定板，以将所述多个电池单元固定在两个固定板之间；以及加强组件，沿上下方向位于固定板上侧的紧固组件和固定板下侧的紧固组件之间且两端沿排列方向分别固定连接于两个固定板。

本发明的有益效果如下：

在根据本发明的电池模组中，多个紧固组件能够从上下方向的两侧连接两个固定板，进而夹持固定两个固定板之间的多个电池单元，同时，由于加强组件沿上下方向位于固定板上侧的紧固组件和固定板下侧的紧固组件之间，所以能够进一步加强两个固定板固定电池单元的强度，防止应力集中在固定板的上下两侧，增强电池模组的抗冲击能力，避免电池单元在使用过程中松动，提高电池模组的稳定性。

附图说明

图1为根据本发明的电池模组的分解图；

图2为根据本发明的电池模组的立体图，且仅示出其中的一个电池单元；

图3为根据本发明的电池模组的固定板的立体图；

图4为根据本发明的电池模组的电池单元的立体图。

其中，附图标记说明如下：

1电池单元 23凹陷部

11单体电池3紧固组件

12框架31紧固螺杆

121通孔 32紧固螺母

122凹部 4加强组件

123凸部 41连接螺钉

13导热片42连接杆

131凹入部 D排列方向

2固定板 F前后方向

21紧固孔U上下方向

22连接孔

具体实施方式

下面参照附图来详细说明本发明的电池模组。

参照图1至图4，根据本发明的电池模组包括：多个电池单元1，沿排列方向D依次布置；两个固定板2，分别位于所述多个电池单元1的排列方向D的两端；多个紧固组件3，设置在两个固定板2的上下方向U的两侧并沿排列方向D连接所述两个固定板2，以将所述多个电池单元1固定在两个固定板2之间；以及加强组件4，沿上下方向U位于固定板2上侧的紧固组件3和固定板2下侧的紧固组件3之间且两端沿排列方向D分别固定连接于两个固定板2。

在根据本发明的电池模组中，多个紧固组件3能够从上下方向U的两侧连接两个固定板2，进而夹持固定两个固定板2之间的多个电池单元1，同时，由于加强组件4沿上下方向U位于固定板2上侧的紧固组件3和固定板2下侧的紧固组件3之间，所以能够进一步加强两个固定板2固定电池单元1的强度，防止应力集中在固定板2的上下两侧，增强电池模组的抗冲击能力，避免电池单元在使用过程中松动，提高电池模组的稳定性。

在根据本发明的电池模组的一实施例中，参照图3，各固定板2在四个边角处设有紧固孔21。

在根据本发明的电池模组的一实施例中，参照图2，紧固组件3包括：紧固螺杆31，穿设于两个固定板2的紧固孔21内；以及紧固螺母32，螺纹连接于紧固螺杆31的一端。