[发明专利]一种手动电动两用升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种手动电动两用升降装置。

背景技术

升降装置是一种重要的起重设备，使用范围广泛，目前国内研制和大量生产的升降装置都不具备以手动为动力源而工作的电动升降葫芦，而随着国家的核电及其一些特殊行业的发展，在实际的生产过程中需要在无电的情况下仍然可以进行应急升降操作，所以现有技术中没有将电动与手动结合的两用升降装置，此情况已经不能满足国家和一些厂家发展的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种手动电动两用升降装置，克服现有产品中只能以电力为动力源，不具备手动功能的不足。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种手动电动两用升降装置，包括托架，托架顶部两端分别固定连接有电动小车，电动小车连接轨道，所述托架下方设有卷筒外壳，卷筒外壳内部设有带有钢丝绳的卷筒，钢丝绳的一端固定于卷筒外壳上，钢丝绳连接有绳楔，绳楔下方设有吊钩，卷筒外壳通过连接装置连接设于卷筒外壳的一侧端的手动侧减速器厢体，所述连接装置与手动侧减速器厢体相连通，手动侧减速器厢体内部设有转轴一，手动侧减速器厢体内的转轴一上设有齿轮一，齿轮一连接有相啮合的齿轮二，齿轮二设于转轴二上，转轴二上设有齿轮三，齿轮三连接相配合的电机，所述齿轮一的顶端连接有支座，支座内设有转轴三，转轴三的前端设有与转轴一和转轴三相配合的联轴节，联轴节上设有手柄，转轴三上连接有手动装置，手动装置包括手轮，手轮上设有相配合的链条，手轮连接有棘轮，棘轮上设有制动摩擦片。

进一步的，所述卷筒外壳另一侧端设有起升减速器。

进一步的，所述支座上设有固定架，固定架上设有与棘轮棘齿相配合的卡轮。

本发明的有益效果为：本发明提供的一种手动电动两用升降装置，实现了手动功能并且能够在电动与手动功能之间进行切换，能够使升降装置在无电时仍能够正常运行。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述的一种手动电动两用升降装置的主视图；

图2是本发明实施例所述的一种手动电动两用升降装置的俯视剖视图；

图3是本发明实施例所述的一种手动电动两用升降装置手动侧减速器厢体的俯视剖视图；

图4是本发明实施例所述的一种手动电动两用升降装置支座的俯视剖视图；

图5是本发明实施例所述的一种手动电动两用升降装置支座与手动装置的主视剖视图。

图中：

1、托架；2、电动小车；3、轨道；4、卷筒外壳；5、钢丝绳；6、卷筒；7、绳楔；8、吊钩；9、转轴一；10、手动侧减速器厢体；11、齿轮一；12、齿轮二；13、转轴二；14、齿轮三；15、电机；16、支座；17、转轴三；18、联轴节；19、手柄；20、手轮；21、棘轮；22、制动摩擦片；23、起升减速器；24、固定架；25、卡轮。

具体实施方式

如图1-5所示，本发明实施例所述的一种手动电动两用升降装置，包括托架1，托架1顶部两端分别固定连接有电动小车2，电动小车2连接轨道3，所述托架1下方设有卷筒外壳4，卷筒外壳4内部设有带有钢丝绳5的卷筒6，钢丝绳5的一端固定于卷筒外壳4上，钢丝绳5连接有绳楔7，绳楔7下方设有吊钩8，卷筒外壳4通过连接装置连接设于卷筒外壳4的一侧端的手动侧减速器厢体10，所述连接装置与手动侧减速器厢体10相连通，手动侧减速器厢体10内部设有转轴一9，手动侧减速器厢体10内的转轴一9上设有齿轮一11，齿轮一11连接有相啮合的齿轮二12，齿轮二12设于转轴二13上，转轴二13上设有齿轮三14，齿轮三14连接相配合的电机15，所述齿轮一11的顶端连接有支座16，支座16内设有转轴三17，转轴三17的前端设有与转轴一9和转轴三17相配合的联轴节18，联轴节18上设有手柄19，转轴三17上连接有手动装置，手动装置包括手轮20，手轮20上设有相配合的链条，手轮20连接有棘轮21，棘轮21上设有制动摩擦片22。所述卷筒外壳4另一侧端设有起升减速器23。所述支座16上设有固定架24，固定架24上设有与棘轮21棘齿相配合的卡轮25。

升降装置用电工作：通过联轴节18和手柄19将手动装置与转轴一9断开，动力通过电机15输入传递到手动侧减速器，再经过转轴一9传递到升降减速器23最后带动卷筒6动作。