[发明专利]一种电池箱体用护板有效
申请号: | 201610351428.X | 申请日: | 2016-05-24 |
公开(公告)号: | CN107425158B | 公开(公告)日: | 2023-08-29 |
发明(设计)人: | 谢佶宏;卢杨阳;张送;朱合标;赵明明 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;B60K1/04 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 乔冠男 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 箱体 用护板 | ||
本发明涉及一种电池箱体用护板,包括护板本体,所述护板本体前端和后端分别设有前端固定点和后端固定点,所述护板本体两侧设有侧边固定点,所述护板本体前端设有斜坡面,所述护板本体前部开设有若干前部进风口,所述护板本体底部设有若干底部导风结构,所述护板本体后端设有后端出风位置。本发明的有益效果为:可避免电池箱体受碎石冲击或尖锐物刮蹭,保护电池箱外壳安全;保证电池箱的散热功能及不积蓄水。
技术领域
本发明属于汽车制造领域,具体涉及一种电池箱体用护板。
背景技术
在电动汽车中,动力蓄电池作为整车的主要动力源,是影响整车安全的关键零件。在电动汽车运行使用过程中,大多汽车生产厂家较少考虑到电池箱体外壳的保护,或者做了相关的防护设计,但是却很难做到电池箱体防护与散热兼容的方案。这样,在电动汽车的大批量推广过程中,很难让电池系统的外壳保护设计得到用户的广泛认可。因此,有必要设计一种电池箱体外壳的保护装置方案,但又不影响到电池箱体的散热功能。
发明内容
本发明提出一种电池箱体用护板,整体强度高,且经久耐用;保证电池箱体不受碎石冲击危害影响;装配到电池箱体上时,可保证电池箱体通风散热性;整车清洗、过水坑及受雨淋时,可保证电池箱体护板不积蓄水,避免安全风险。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种电池箱体用护板,包括护板本体,所述护板本体前端和后端分别设有前端固定点和后端固定点,所述护板本体两侧设有侧边固定点,所述护板本体前端设有斜坡面,所述护板本体前部开设有若干前部进风口,所述护板本体底部设有若干底部导风结构,所述护板本体后端设有后端出风位置。
优选地,所述底部导风结构包括横向设置在所述护板本体底部且向上凸起的导风凸台,所述导风凸台的前侧开有开口。
优选地,所述导风凸台的横截面为梯形。
优选地,所述导风凸台的长度与所述开口的长度等长。
优选地,所述前部进风口竖向设置在所述护板本体前部。
进一步地,所述护板本体底部设有贯穿于所述护板本体底部的十字加强筋,所述十字加强筋内设有十字加强筋排水孔。
进一步地,所述护板本体底部设有凹筋,所述凹筋内设有凹筋排水孔。
优选地,所述前端固定点、所述后端固定点和所述侧边固定点均为凸台结构,所述前端固定点周边设有米字加强筋。
优选地,所述的电池箱体用护板,其整体包裹电池箱体底部及部分包裹电池箱体侧面。
本发明的有益效果为:
1)可避免电池箱体受碎石冲击或尖锐物刮蹭,保护电池箱外壳安全。
2)保证电池箱的散热功能及不积蓄水。
3)电池箱体护板采用十字加强筋设计及局部凹筋设计,整体强度高,受碎石冲击的风险更小。
4)此结构设计,适用于电动汽车用电池箱体外壳结构保护设计。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所述的电池箱体用护板的结构示意图;
图2为本发明实施例所述的导风结构的结构示意图;
图3为本发明实施例所述的电池箱体用护板与电池箱的装配示意图。
图中:
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