[发明专利]高压连接器及其检测电路、检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种高压连接器及其检测电路、检测方法。

背景技术

电动汽车已经成为了汽车的重要发展方向之一，在电动汽车的电池包中，可通过对电池包维修开关的操作实现对整个电池包的高压输出的接通或断开。

在电池包正常进行充/放电的状态下，维修开关必须处于闭合状态。但是在电池包充电或放电过程中(当电池包动力母线上有电流经过时)，维修开关异常断开，此时，容易形成维修开关的触电烧蚀并产生电火花，严重时，会导致整车上与维修开关距离相近的部分有着火的可能，严重影响着整车的安全。

具体地，如申请号为201410610250.7的中国发明专利申请公开了一种电池包安全检测电路及检测方法，将维修开关辅助触点开关与其他高压连接器辅助触点开关串接在第一控制器的信号输入端和信号输出端之间，可通过反馈回第一控制器的信号来判断开关的状态是否正常，从而可为电池管理系统提供准确的开关信息。再比如申请号为201420436554.1实用新型专利公开了一种电池包高压互锁回路系统，通过由电池管理系统、维修开关、充电插接件以及总正/负插接件串联连接组成高压互锁回路，以解决电池包高压互锁回路系统进行不够完善的问题。

上述两个本方案的缺点是：通过控制器的信号确定高压互锁回路中开关状态异常后，无法确切定位回路中哪一个开关异常，是何种异常。

发明内容

本发明提供了一种高压连接器及其检测电路、检测方法，以有效地检测高压连接器的连接状态，从而提高整车高压回路的安全性。

一种高压连接器，用于连接高压互锁回路和高压回路，包括插座总成与插头总成，所述插头总成包括插头壳体、第一互锁插头、第二互锁插头以及高压插针，所述插座总成包括插座壳体、互锁静插座、高压插套，所述高压插套与高压插针相对并且两者插接后接通高压回路；所述插座总成还包括位移传感器、互锁动插座、限位弹簧；其中，限位弹簧一端与插座壳体连接，限位弹簧另一端与所述互锁动插座绝缘连接；所述位移传感器电连接在所述互锁动插座与所述互锁静插座之间，用于采集所述互锁动插座的位移；当所述插座总成与所述插头总成插接时，第二互锁插头与所述互锁静插座插接，第一互锁插头与所述互锁动插座插接，接通高压互锁回路。

优选地，所述位移传感器为滑动变阻器，所述互锁动插座与所述滑动变阻器滑片连接，所述互锁静插座与所述滑动变阻器电阻丝的一端连接。

优选地，所述插座壳体上具有：限位槽，所述限位槽用于卡紧所述限位弹簧，其截面直径大于所述互锁动插座的宽度。

一种高压连接器检测电路，所述检测电路包括：本发明中所述高压连接器、基准电源、精密电阻、电压跟随器以及与所述电压跟随器输出端连接的整车控制器，所述精密电阻连接在所述基准电源与所述高压连接器第一互锁插头之间，所述高压连接器第一互锁插头还与所述电压跟随器输入端连接，所述高压连接器第二互锁插头与车身搭铁连接。

优选地，所述整车控制器具有充电唤醒端口，所述整车控制器通过所述充电唤醒端口，确认整车是否处于充电状态；

所述高压连接器检测电路还包括通过CAN总线与所述整车控制器电连接的电池管理系统，所述电池管理系统连接有电流传感器，所述电流传感器用于检测整车工作电流或充电电流，并向电池管理系统输出整车工作电流值或充电电流值。

优选地，还包括通过CAN总线与所述整车控制器连接的电动空调和/或电机控制器。

优选地，还包括通过CAN总线与所述整车控制器连接的车载充电器或充电枪。

一种针对本发明中所述高压连接器的检测方法，所述方法包括以下步骤：

(1)启动检测，将高压连接器第二互锁插头与车身搭铁连接，并在所述高压连接器第一互锁插头端输入基准电源；

(2)采集所述第一互锁插头端电压；

(3)检测所述第一互锁插头端电压是否大于第一阈值；如果是，执行步骤(4)；否则，确定高压连接器连接异常，检测结束；

(4)第一设定时间后，计算第一电压变化率；

(5)检测所述第一电压变化率是否大于变化率阈值；如果是，第二设定时间后，计算第二电压变化率，执行步骤(6)；否则，返回步骤(2)；

(6)检测所述第二电压变化率是否大于变化率阈值；如果是，确定高压连接器插拔异常，检测结束；否则，返回步骤(2)。

优选地，所述方法还包括：

确定高压连接器插拔异常后，如果通过充电唤醒端口信号确认未充电，则通过CAN总线获取整车工作电流值；