[发明专利]用于车辆的驾驶室倾翻支撑易解锁系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的驾驶室倾翻支撑易解锁系统。

背景技术

车辆，特别是卡车具有驾驶室，并且卡车的驾驶室被打开用于发动机、底盘和其它部件的检查和维护。此时，驾驶室保持预定角度的倾翻状态。

在检查和维护之后，使驾驶室返回至其初始位置。一般地，通过进入驾驶室的下部用手拉动驾驶室的手柄，将驾驶室解锁并使其下降。

在商用车辆的情况下，将驾驶室定期地倾翻用于日常检查，并且当在检查后使驾驶室返回至其初始位置时，在驾驶室与车身之间可发生身体夹住、卡住、碰撞等事故。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本发明的背景的理解，因此其可包含不构成本国内本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种用于车辆的驾驶室倾翻支撑易解锁系统，其中仅通过操作连接于缆索的倾翻手柄部即可将倾翻支撑部解锁，从而解决使用现有技术可发生的身体夹住、卡住和碰撞的问题。

根据本发明的示例性实施例的驾驶室倾翻支撑易解锁系统包括：倾翻支撑部，包括与车辆驾驶室可旋转地结合的上部撑杆，可绕轴旋转地结合至上部撑杆并且与车身可旋转地结合的下部撑杆，以及设置在上部撑杆上并且通过与下部撑杆结合而将上部撑杆和下部撑杆固定或解除固定的锁定手柄；以及倾翻手柄部，由缆索连接至倾翻支撑部，并且操作倾翻支撑部使其处于折叠状态。

上部撑杆的端部可由上部托架固定至车辆驾驶室的下部。

上部托架可包括旋转以便缠绕缆索的滑轮。

下部撑杆的端部可由下部托架固定至车身。

在下部撑杆上，可设置与上部撑杆的锁定开口结合或分离以便将上部撑杆和下部撑杆固定或解除固定的锁定止动器。

锁定止动器可设置在下部撑杆的侧部，并且包括位于锁定止动器的内部使得锁定止动器沿下部撑杆的侧部移动的弹簧。

倾翻手柄部可设置在车辆驾驶室的侧部。

倾翻手柄部可包括连接至缆索并使缆索移动的解锁手柄，以及对解锁手柄提供恢复力的弹簧。

锁定手柄可连接至缆索，并且在缆索被拉动时旋转。

可通过朝向弹簧拉动解锁手柄使锁定手柄与下部撑杆分离。

可通过朝向弹簧拉动解锁手柄使锁定手柄推动锁定止动器。

根据本发明的示例性实施例，因为定期的日常检查期间的不适而未使用的锁定手柄的作用可被最大化，并且使用者的不适可被最小化，使得可用性可得到提高。

另外，通过直接消除使用者进入的次数，可基本上完全解决当驾驶室倾翻后返回至行驶模式时，通过现有技术可发生的身体的夹住、卡住和碰撞的问题。

附图说明

图1是设置在车辆驾驶室和车身中的驾驶室倾翻支撑易解锁系统的示意图。

图2和图3是根据本发明的示例性实施例的倾翻支撑部的示意图。

图4是根据本发明的示例性实施例的倾翻手柄部的示意图。

图5是示出使用者拉动根据本发明的示例性实施例的倾翻手柄部的示意图。

图6是图2的部分“A”的放大视图。

图7是图2的部分“B”的放大视图。

图8是示出根据本发明的示例性实施例的倾翻支撑部的解锁状态的示意图。

图9是示出根据本发明的示例性实施例的倾翻支撑部的解锁状态的示意图。

图10是示出根据本发明的示例性实施例的倾翻支撑部的上部撑杆和下部撑杆的连接状态的示意图。

图11是示出根据本发明的示例性实施例的倾翻支撑部的上部撑杆的示意图。

图12是示出根据本发明的示例性实施例的倾翻支撑部的下部撑杆的示意图。

具体实施方式

应当理解的是，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他相似术语包含一般的机动车辆，例如包括运动型多用途车(SUV)、公交车、卡车、各式商用车辆在内的载客车辆，包括各种艇和船在内的水运工具，以及航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合电动车辆、氢动力车辆以及其他替代燃料车辆(例如，从石油以外的资源取得的燃料)。如本文所提及的，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如具有汽油动力和电动力两者的车辆。