[发明专利]一种汽车用的自行车承载架

说明书

技术领域

本发明涉及车用的承载架，特别涉及一种汽车用的自行车承载架。

背景技术

随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或者运动时，往往会在汽车上安装行李架，进行装置或者携带一些行李、运动设备等物品，然而这些行李架大多固定在汽车的顶棚上，如果使用它们装载自行车很不方便。通常使用轿车携带自行车时，人们将自行车的后轮或前轮放在三厢车的后备箱内，另一部分伸出车外，不但不安全，而且也不是很方便，常常会担心自行车被甩出车外，并且一些两厢车或SUV等车辆由于没有支出的后备箱，因而无法携带自行车。现在市场上出现一种车载式自行车架，这些自行车架固定在两厢车后车门上，这样便可以在车架上放置自行车，从而解决了两厢车无法携带自行车的问题，但是这些自行车架是将自行车的横梁固定在挂臂上，由于缺乏第三点固定，自行车容易在这些车架上发生摆动，这样自行车在车架上放置则不稳定，挂臂则会出现疲劳断裂，存在安全隐患。

为了稳定地将自行车安装到汽车上，授权公告号CN 2516399 Y的专利文献公开了一种汽车运载自行车与行李的专用支架，由基座架与自行车固定架组成，它通过真空吸盘安装在汽车的顶上，自行车固定架可以在基座架的上方和侧面这两个位置间滑动，当它滑动到基座架的侧面时，就能方便地装卸自行车，自行车固定架上装有长形的前轮固定框与后轮固定框，自行车车轮可以落陷入这两个长形固定框中，因而得到长形框的箍勒固定与支撑，自行车固定架上还装有自行车三角架的固定机构，此三角架固定机构有不同形状的卡口，所以它能够卡住不同形状的自行车三角架。但是上述装置结构复杂，占用空间大，不能够折叠。

为了解决上述问题，授权公告号CN 204323218 U的专利文献公开了一种通用型车载折叠单车架，其包括主支架及设于其两侧的副支架，主支架中部设置有连接器与汽车尾钩对接，副支架的端部设置有避震器与汽车尾板接触，与连接器形成三点支撑关系，所述的副支架上设置有若干条用于固定单车车轮的限位器，两副支架上还可摆动地设置有横杆架，其上还铰接有与单车车架固定的连杆器。上述实用新型的有益效果是：主支架上的连接器与两副支架间形成三点支撑结构，能有效提升对该单车架的连接强度，避免在使用过程中发生位移；车轮限位器能根据不同单车调整其位置，使其能适应各种型号的单车使用；固定夹上设置有防盗锁，能有效防止单车被盗。

又例如授权公告号CN 201777190 U的专利文献公开了一种车载自行车架，包括：底座，所述底座上设有固定自行车轮的托架，所述托架两端设置有至少一对车轮固定槽，所述车轮固定槽上设有绑固装置，所述托架上固定有铰接支架，所述铰接支架上设有滑芯定位槽，所述铰接支架上活动铰接有立柱杆，所述立柱杆内设有与滑芯定位槽相配的滑芯。上述实用新型提供的车载自行车架，结构简单，占用空间小，能够折叠。

但是上述的折叠承载架在折叠收起后，承载架上的车灯和车牌并不能很好地收拢，导致收起后整体占用空间仍旧很大，不能很好地体现折叠后承载架收藏占用空间小的优势。

发明内容

本发明提供了一种汽车用的自行车承载架，折叠后占用空间小，便于储存。

一种汽车用的自行车承载架，包括主支架及铰接在所述主支架两侧且对称布置的两个副支架，所述两个副支架具有水平的展开位置和转动到竖直且相互靠拢的收起位置，所述主支架中部设置有连接器与汽车尾钩对接，每个副支架包括：

内支撑杆，用于支撑靠近汽车尾钩的自行车的任一个车轮，一端铰接在主支架的一侧；

外支撑杆，用于支撑远离汽车尾钩的自行车的任一个车轮，与所述内支撑杆基本平行且间隔设置，一端铰接在主支架的一侧，另一端与所述内支撑杆通过连接杆固定连接；

滑杆，固定在所述外支撑杆上且与外支撑杆基本平行；

尾灯，滑动安装在所述滑杆上且具有远离所述主支架的固定位置以及靠近所述主支架的折叠位置，同时绕所述外支撑杆转动安装以使所述尾灯在折叠位置可转动并嵌入所述内支撑杆与外支撑杆之间的间隔空间以及转动至所述外支撑杆外侧，所述外支撑杆对应所述尾灯的固定位置设有与所述尾灯的背面固定连接的活动紧固件；

车牌安装板，安装在两个副支架的外支撑杆上。