[发明专利]一种用于车辆的整体式桥壳的成型方法

权利要求书

1.一种用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，包括如下步骤：

下料，根据所需整体式桥壳的长度，截取无缝钢管；

初次胀形，将所述无缝钢管置于半成品模具中，向所述无缝钢管中注入超高压液体介质，使所述无缝钢管向外扩张至所述无缝钢管的外壁与所述半成品模具的内壁贴合，然后进行退火处理，从而获得初次胀形后的无缝钢管；

打孔，在所述中部扩管后的无缝钢管中部相隔一段距离打一对对称孔；

切口，在所述一对对称孔之间沿所述无缝钢管的轴向进行切口，得到切口后的无缝钢管；

最终胀形，将所述切口后的无缝钢管置于成品模具中，向所述切口后的无缝钢管的空腔内插入支撑物，使所述无缝钢管的切口处扩张变形至所述无缝钢管的外壁与所述成品模具的内壁贴合，从而获得所述整体式桥壳。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，在下料步骤中，截取的无缝钢管的长度为1000mm-1500mm。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，所述初次胀形步骤具体是采用超高压系统向所述的无缝钢管中注入超高压液体介质，所述初次胀形后的无缝钢管的中部横截面为方形。

4.根据权利1-3中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，所述最终胀形步骤是向所述切口后的无缝钢管的空腔中塞入橡胶囊，并向所述橡胶囊中注入高压液体介质，同时向所述无缝钢管的两端施加轴向载荷，以使得所述无缝钢管的切口处扩张变形至所述无缝钢管的外壁与所述成品模具的内壁贴合。

5.根据权利1-3中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，所述最终胀形步骤是向所述切口后的无缝钢管的内腔中插入聚氨酯棒以产生压力，同时在所述无缝钢管的两端施加轴向载荷，使所述无缝钢管的切口处扩张变形至所述无缝钢管的外壁与所述成品模具的内壁贴合。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，对于胀形步骤后所获得的整体式桥壳，还包括对其两端切除加工余量的步骤。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，所述初次胀形步骤和所述最终胀形步骤均为冷加工成形。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，下料步骤中，所述无缝钢管的横截面为圆形或方形。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，初次胀形步骤中，所述无缝钢管的两端是密封的。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的用于车辆的整体式桥壳的成型方法，其特征在于，对于切除加工余量步骤后所获得的整体式桥壳，还包括焊接的步骤，所述焊接步骤是在所述无缝钢管中部开口处两侧分别焊接上油底壳和封板。