[发明专利]透镜及车灯结构

说明书

技术领域

本发明涉及车用照明技术领域，尤其涉及一种透镜及具有该透镜的车灯结构。

背景技术

现有车灯结构的透光镜座一般不能直接将经所述车灯结构出射的光线调整为预设光型。为使经所述车灯结构出射的光线形成清晰且符合车灯规范的光斑，通常采用的做法是在其光源前方设置反射镜面用以将车灯规范里要求截止线上方某区域的光线反射到别的区域。因此，光线需要经过的光学元件比较多，光的损耗较大，光线的利用率较低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种既能形成清晰且符合车灯规范的光斑又能够提高光线利用率的透镜及具有该透镜的车灯结构。

一种透镜，该透镜包括一出光面、一与该出光面相背的固接面及一连接该出光面和该固接面的全反射面；自该固接面向该出光面凹陷形成有至少一个入光结构；该入光结构具有一第一入光面，该出光面呈扁状，该全反射面由多个具有不同曲率半径的曲面组成，该第一入光面位于该入光结构的与该固接面相对的顶部且为一向该固接面凸起的D型曲面。

一种车灯结构，该车灯结构包括一透镜及一光源，该透镜包括一出光面、一与该出光面相背的固接面及一连接该出光面和该固接面的全反射面；自该固接面向该出光面凹陷形成有至少一个入光结构；该入光结构具有一第一入光面，该出光面呈扁状，该全反射面由多个具有不同曲率半径的曲面组成，该第一入光面位于该入光结构的与该固接面相对的顶部且为一向该固接面凸起的D型曲面。该光源收容在该入光孔内且正对该第一入光面。

本发明提供的透镜及车灯结构，其全反射面具有不同的曲率半径、其出光面呈椭圆形及其第一入光面为一D型曲面，可以直接形成椭圆形的清晰且符合车灯规范的光斑，因此并不需要设置反射镜面用以将车灯规范里要求截止线上方某区域的光线反射到别的区域，经过的光学元件少，降低了光的损耗，提高了光线利用率。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的车灯结构的立体示意图。

图2图1所示的车灯结构的透镜的自透镜的固接面向透镜的出光面方向的视图。

图3是图1所示的透镜的内部的剖视图。

图4图3所示的D型长条状曲面的立体示意图。

图5是本发明一实施例提供的车灯结构的光线示意图。

主要元件符号说明

车灯结构100透镜10出光面11底面12全反射面13微结构131入光结构14第一入光面141第二入光面142光源20

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式