[发明专利]一种加氢处理催化剂的制备方法有效
申请号: | 201610365739.1 | 申请日: | 2016-05-30 |
公开(公告)号: | CN107442126B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 杨占林;彭绍忠;唐兆吉;姜虹;王继锋;温德荣;孙立刚;王平 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院 |
主分类号: | B01J23/755 | 分类号: | B01J23/755;C10G45/08 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加氢 处理 催化剂 制备 方法 | ||
本发明公开一种加氢处理催化剂的制备方法,包括含碳改性氧化铝基载体的制备,采用浸渍法负载加氢活性金属组分,经干燥,得到加氢处理催化剂,其中含碳改性氧化铝基载体的制备方法,包括:将水溶性硅油、可溶性助剂和碳前身物依次或同时引入氧化铝基载体,经过热处理后,制得含碳改性氧化铝基载体。该方法能够调节酸性中心和加氢活性中心的分布,使其相互协调作用,提高加氢处理催化剂的综合性能。
技术领域
本发明涉及一种加氢处理催化剂的制备方法,特别是一种适于重质馏分油加氢处理催化剂的制备方法。
背景技术
负载型催化剂多数采用浸渍法制备,例如各种加氢催化剂。氧化铝常作为该类催化剂的载体材料。但纯Al2O3表面上的活性金属与载体的相互作用力较大,易形成无活性的物种(如形成镍铝尖晶石),不易完全硫化形成具有高加氢活性的Ⅱ型活性相。同时,催化剂表面酸性质对加氢催化剂的活性有较大影响,脱除原料中的杂原子,需要催化剂具有氢解活性,这是发生在催化剂的酸性中心上,因此,如何减弱金属与载体的强相互作用,如何使催化剂具有合适的酸性,成为高活性加氢催化剂制备的关键。催化剂的好多性质是由载体决定的,因而研制合适的载体是研制催化剂的关键因素之一。
目前,对氧化铝载体进行改性的方法很多,其中引入助剂比如硅、磷、氟、硼、锆、钛、镁、镓、钒、锰、铜、锌等,可以用来改善氧化铝载体的性质,但由于引入助剂的用量、种类和方式不同,会使氧化铝载体的性质不同,甚至差别很大。
CN00110018.1公开了一种加氢催化剂及其制备方法,该催化剂以第ⅥB族和Ⅷ族金属为加氢活性组分,助剂为氟,同时担载硼、硅、磷、镁、钛、锆、镓中的一种或其混合为助剂,其技术关键是采用共沉淀法制备。
CN200910236166.2公开了一种石油蜡加氢精制催化剂的制备方法。该方法包括:称取拟薄水铝石,加入6%~17%的含硅化合物和2%~20%的含磷有机化合物溶液,在挤条机上挤条成型,经干燥和焙烧,制得含硅和磷的γ-Al2O3载体;含硅化合物为SiO2重量浓度30%的硅溶胶或纳米二氧化硅。
使用特殊载体如活性炭可减弱金属与载体的强相互作用,但活性炭载体的缺点是机械强度差、成本高。氧化铝经表面覆炭得到的载体机械强度高,可作为活性炭载体的替代品使用。现有技术中,常采用以下方法制备覆炭载体:一种方法是采用不锈钢反应器,3分钟快速升温至873K,以氮气为载气,蒽为炭前体在γ-Al2O3上覆炭;一种方法是采用半导体炭膜材料技术,将γ-Al2O3等难熔氧化物放置在垂直石英管反应器内,从上部通入有机物如苯、乙烯等烃类物质。以上方法制备过程复杂,成本高。
CN200410000952.X提出一种含碳馏分油加氢精制催化剂的制备方法,催化剂中的碳是在载体成型时加入炭黑粉或碳的前身物得到的,碳和氧化铝的重量混合比为1:99-20:80。由于加入这些碳的前身物,在含氧气氛中载体的焙烧温度就不能太高,否则碳将被氧化失去,因此对于一些载体需要高温处理的催化剂而言,该方法不可行,而且过多的炭黑粉的加入会影响到催化剂的强度,不利于大规模应用。
上述现有技术中,以共沉淀法或在成型时加入助剂,前者会造成活性金属和Si等助剂在共沉淀过程中进入体相,并且多种物质同时沉淀,相同的沉淀条件不可能同时是多种物质的最佳沉淀条件;而后者在混捏成型时加入Si等助剂,不利于助剂均匀分散。采用成型好的氧化铝载体,在其表面覆炭,是解决活性炭为载体不足的一个较好的办法,但现有的覆炭方法制备过程复杂、成本高,难以大规模工业化,而且覆炭后载体的酸性降低,不利于催化剂综合性能提高。如何找到简便的方法来制备覆炭载体,改善催化剂性能成为该领域需要攻关的难题。
发明内容
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